Πληροφορίες

Silverstein DE -534 - Ιστορία


Silverstein
(DE-534: σ. 1.350 · 1. 306'0 ", ώρα. 36'7", δρ. 13'4 "
μικρό. 24,3 κ. (tl.); cpl 222; ένα. 2 5 ", 10 40mm.; Cl. John C. Butler)

Το Silverstein (DE-634) θεσπίστηκε στις 8 Οκτωβρίου 1943 στο Boston Navy Yard, Boston, Mass., Ξεκίνησε στις 8 Νοεμβρίου 1943. χορηγία της κυρίας Ruth B. Silverstein. και ανατέθηκε στις 14 Ιουλίου 1944, ο υπολοχαγός σύντροφος. F.A. Reece, Jr. USNR, διοικητής.

Ο Silverstein αναχώρησε από τη Βοστώνη στις 5 Αυγούστου 1944 για εκπαίδευση shakedown στις Βερμούδες και επέστρεψε στις 7 Σεπτεμβρίου για μεταγενέστερη ανακαίνιση. Στις 17, ανέφερε για καθήκον στο Norfolk, Va, για να ξεκινήσει την εκπαίδευση των υποψήφιων πληρωμάτων σκαφών συνοδείας, αλλά, οκτώ ημέρες αργότερα, καθάρισε τους Hampton Roads για την πορεία του καναλιού του Παναμά στη Χαβάη. Στην πορεία, υπηρέτησε ως συνοδός στο ATR-56, ρυμουλκώντας YF-728 και YF_729 στο Μαϊάμι. Ένα μήνα μετά την αναχώρησή της από το Νόρφολκ, μπήκε στο Περλ Χάρμπορ της Χαβάης.

Μετά από δύο μήνες εκπαίδευσης στα νησιά γύρω από το Περλ Χάρμπορ, το Silverstein ξεκίνησε για τον Δυτικό Ειρηνικό. Έκανε ολονύκτιες στάσεις στο Eniwetok και το Saipan και έφτασε στο Γκουάμ στις 14 Ιανουαρίου 1945. Την επόμενη μέρα, εκείνη και ο George (DE-697) ξεχώρισαν έξω από το λιμάνι Apra με προορισμό το Ulithi. Με την είσοδό του στο λιμάνι στις Καρολίνες, ο Σίλβερσταϊν άρχισε τη συντήρηση. Από το Ulithi, απέπλευσε για το Eniwetok την 1η Φεβρουαρίου, έφτασε τέσσερις ημέρες αργότερα και εντάχθηκε στην ομάδα υποστήριξης logistics του 5ου στόλου. Παρέμεινε εκεί μέχρι τις 9, όταν ταξίδεψε με μια ομάδα πετρελαιοφόρων για να συμμετάσχει στην κύρια ομάδα αναπλήρωσης, την Ομάδα Εργασίας 50,8, εκείνη την εποχή ανεφοδιάζοντας και επαναφορτίζοντας τη Task Force Fast Carrier, η οποία, με τη σειρά της, ήταν στη διαδικασία να σφυροκοπήσει τον Iwo Jima.

Στο δρόμο για ραντεβού με TG 50.8, η Silverstein συνάντησε ένα μικρό αλιευτικό σκάφος στις 16 Φεβρουαρίου. Ένα πάρτι επιβίβασης βρήκε έξι αδυνατισμένους Ιάπωνες στρατιώτες, μερικά εγχειρίδια του εχθρικού στρατού και διάφορα άλλα χαρτιά. Στη συνέχεια βύθισε το σκάφος από πυροβολισμούς και χτυπήματα βάθους. Την επόμενη μέρα, η Pataxent (AO-44) υπέστη εσωτερική έκρηξη και η Silverstein την εξέτασε από την επίθεση με υποβρύχια, ενώ δύο άλλοι συνοδοί βοήθησαν στην καταπολέμηση των πυρκαγιών. Μόλις έσβησαν οι πυρκαγιές, ο Σίλβερσταϊν βοήθησε το ανάπηρο λάδι για τη σχετική ασφάλεια του Σαϊπάν. Μέχρι τις 21 Φεβρουαρίου, η συνοδεία του αντιτορπιλικού επέστρεψε με την ομάδα αναπλήρωσης στο Iwo Jima. Παρέμεινε στην οθόνη του TG 50.8 μέχρι τις αρχές Μαρτίου όταν καθάρισε την περιοχή για το Ulithi. Έφτασε εκεί στις 7 Μαρτίου και άρχισε τις προετοιμασίες για την εισβολή στην Οκινάουα τον Απρίλιο.

Ο Σίλβερσταϊν αναχώρησε από το Ουλίθι στις 25 Μαρτίου συνοδεύοντας μια συνοδεία οκτώ LSTts, ένα δεξαμενόπλοιο και έναν λιπαντήρα στο αγκυροβόλιο στο Κεράμα Ρέτο, περίπου 20 μίλια από την Οκινάουα. Στις 28, αφού είδε τις χρεώσεις της στο αγκυροβόλιο, εντάχθηκε στο TG 50.8 και το εξέτασε καθώς ανεφοδιάστηκε με την Fast Carrier Task Force. Εκκαθάρισε την Οκινάουα στις αρχές Ιουνίου για επισκευή στο Ουλίθι, από τις 17 Ιουνίου έως τις 3 Ιουλίου. Στη συνέχεια, απέπλευσε για τον κόλπο San Pedro στις Φιλιππίνες, όπου έφτασε στις 5 Ιουλίου. Στη συνέχεια απελευθερώθηκε από τον 3ο Στόλο, ο οποίος είχε οριστεί με την ανάληψη της διοίκησης του ναυάρχου Χάλσεϊ στις 27 Μαΐου και ανατέθηκε στην Task Force 94 για καθήκοντα συνοδείας συνοδείας. Επέστρεψε στο Ουλίθι στις 13 Ιουλίου και, από τότε έως τις 16 Σεπτεμβρίου, προστάτευσε τα κλιμάκια ανεφοδιασμού στο λεωφορείο Ουλίθι-Οκινάουα. Η Silverstein έκανε ένα διάλειμμα στη ρουτίνα του κονβόι μεταξύ 2 και 5 Σεπτεμβρίου, όταν έπλευσε στο Γκουάμ και εξέτασε τον πρίγκιπα Γουίλιαμ (CVE-31) πίσω. Από τα τέλη Σεπτεμβρίου έως τα μέσα Οκτωβρίου, συμμετείχε στην επίβλεψη της εκκένωσης των ιαπωνικών στρατευμάτων φρουράς από το νησί Yap στην Ιαπωνία. Αναθεωρήθηκε στο Γκουάμ μεταξύ 22 Οκτωβρίου και 5 Νοεμβρίου και στη συνέχεια ξεκίνησε για να επιστρέψει στις Ηνωμένες Πολιτείες μέσω του Eniwetok και του Περλ Χάρμπορ. Έφτασε στο Σαν Πέδρο της Καλιφόρνια στις 23 Νοεμβρίου και άρχισε να αδρανοποιεί στο ναυπηγείο Tod σύντομα. Μεταφέρθηκε στο Σαν Ντιέγκο στις 18 Απριλίου 1946 και τέθηκε σε αποθεματικό, αλλά ακόμα σε προμήθεια, στις 30 Νοεμβρίου 1946. Στις 15 Ιανουαρίου 1947, τέθηκε εκτός συναλλαγής, σε εφεδρεία, αγκυροβολημένη στο Σαν Ντιέγκο.

Ο Silverstein επαναλειτούργησε στο Σαν Ντιέγκο στις 28 Φεβρουαρίου 1951 υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού J. R. Kittrell. Μέχρι τις 8 Ιουλίου, ολοκλήρωσε την προπόνηση shakedown και την ανακαίνιση μετά το shakedown και πήγαινε στο νέο της λιμάνι, στο Περλ Χάρμπορ. Φτάνοντας στο Περλ Χάρμπορ στις 14 Ιουλίου 1951, ξανάρχισε την εκπαίδευση, ιδιαίτερα την υποβρύχια πολεμική πορεία, μέχρι τις 29 Οκτωβρίου, όταν κατευθύνθηκε από το Περλ Χάρμπορ στην Γιοκοσούκα της Ιαπωνίας. Έκανε τον προορισμό της στις 9 Νοεμβρίου και, 10 ημέρες αργότερα, ξεκίνησε για τις ακτές της Κορέας παρέα με τον McGinty (DE-365). Έφυγε από τη McGinty στο λιμάνι Wonsan της Κορέας στις 21 Νοεμβρίου και συνέχισε στη γραμμή βόμβων όπου περιπολούσε μέχρι τις 24 Νοεμβρίου. Επιστρέφοντας στο Wonsan εκείνη την ημέρα, παρέμεινε μέχρι τις 27, βομβαρδίζοντας εχθρικές θέσεις σε αυτό το λιμάνι. στη συνέχεια ξεκίνησε για το Mororan της Ιαπωνίας. Προμηθεύτηκε στο Mororan στις 29 και 30 Νοεμβρίου, έπειτα αναχώρησε την 1η Δεκεμβρίου για την chντσο Κορέα και πραγματοποίησε καθήκον περιπολίας. Μετά από δύο ημέρες στο Inchon, επέστρεψε στην Ιαπωνία, επισκέφθηκε το Otaru στις 11 και 12 Δεκεμβρίου, το Atami στις 14 Δεκεμβρίου και στη συνέχεια έβαλε στη θάλασσα για τέσσερις ημέρες εκπαίδευσης κατά των υποβρυχίων πολέμων (ASW). Στις 18 Δεκεμβρίου 1951, ο Silverstein έβαλε στο Yokosuka για 10 ημέρες επισκευής και συντήρησης.

Ξανάρχισε την εκπαίδευση ASW στις 28, ενώ μεταφερόταν στην περιοχή λειτουργίας της Οκινάουα. Μετά από ένα σύντομο χρονικό διάστημα στο Buckner Bay, ανέλαβε καθήκοντα περιπολίας στο Στενό της Ταϊβάν στις 5 Ιανουαρίου 1952. Η Silverstein βγήκε από την υπηρεσία περιπολίας στις 17 Φεβρουαρίου και επέστρεψε στην Οκινάουα για να ξαναρχίσει την εκπαίδευση ASW και στη συνέχεια να λειτουργήσει ως φρουρός αεροπλάνου για το Bataan (CVL-29 ). Στις 29 Φεβρουαρίου επέστρεψε στην Ιαπωνία στο Sasebo. Στις 6 Μαρτίου, ξεχώρισε από το Σάσεμπο και πήγε πίσω για να περιπολεί στο Wonsan και στη γραμμή των βόμβων. Αργότερα, η συνοδός εντάχθηκε σε μια ομάδα εργασιών των δυνάμεων αποκλεισμού και συνοδείας των Ηνωμένων Εθνών και συμμετείχε στην πολιορκία του Hungnam. Τα καθήκοντά της μοιράστηκαν μεταξύ βομβαρδισμών, περιορισμού του καθήκοντος και περιπολίας κατά των εχθρικών αλιευτικών δραστηριοτήτων.

Στις 20 Μαρτίου 1952, επανήλθε στο Sasebo για συντήρηση. Έντεκα ημέρες αργότερα, αναχώρησε ξανά για την Κορέα. Έφτασε στο Wonsan την 1η Απριλίου και οδηγήθηκε ξανά να περιπολεί στη γραμμή βομβών. Κατά τη διάρκεια ενός από τους βομβαρδισμούς της, η Silverstein κατέστρεψε μια μπαταρία στην ακτή. Στις 4, κατευθύνθηκε πίσω στο Wonsan, στη συνέχεια συνέχισε νότια για να προφυλαχθεί από εχθρικά υποβρύχια και εξορυκτικές δραστηριότητες. Στις 6, ήταν και πάλι στην περιοχή Wonsan-Hungnam. Έπαιξε με μια μπαταρία στην ακτή στις 26 και έσωσε τα στρατεύματα της Νότιας Κορέας που επιχειρούσαν εναντίον της από τα σαμπάν. Έφτασε στο Sasebo στις 30 Απριλίου, απέπλευσε για το Yokosuka στις 10 Μαΐου και έφτασε εκεί στις 12. Στις 15 Μαΐου, αναχώρησε από τη Γιοκοσούκα για το Περλ Χάρμπορ, φτάνοντας στο λιμάνι στις 24 Μαΐου.

Για τους επόμενους 12 μήνες, το Silverstein λειτούργησε έξω από το Περλ Χάρμπορ, αναθεωρήθηκε δύο φορές και επισκέφτηκε το Σαν Φρανσίσκο. Στις 9 Μαΐου 1953, επέστρεψε στην Άπω Ανατολή για μια άλλη περιοδεία καθήκοντος κατά μήκος της ακτής της Κορέας. Πήγε στο Sasebo στις 21 Μαΐου και ξεχώρισε ξανά την επόμενη μέρα. Αφού εξέτασε μια ομάδα αναπλήρωσης και συνόδευσε το Mount Baker (AE-4) στο Sasebo, υπέβαλε περιπολικό στο Pusan ​​της Κορέας. Απαλλαγμένη από το καθήκον περιπολίας στη νότια ζώνη άμυνας, μπήκε στο Sasebo στις 26 Ιουνίου και, στις 8 Ιουλίου, επέστρεψε στην Κορέα στο Cheju Do. Μετά από αυτό και μια άλλη συνηθισμένη περιπολία έξω από την Κορέα, ο Silverstein κατευθύνθηκε ανατολικά προς το Περλ Χάρμπορ την 1η Δεκεμβρίου.

Η συνοδεία του αντιτορπιλικού έφτασε στη Χαβάη 10 ημέρες αργότερα. Ενώ ήταν στο Pearl, συμμετείχε σε περισσότερες ασκήσεις ASW και συμμετείχε σε μια ανεπιτυχή αναζήτηση για ένα βομβαρδιστικό αεροσκάφος της Βασιλικής Νέας Ζηλανδίας που χάθηκε στην περιοχή του Kwajalein και αναθεωρήθηκε. Μετά την ανακαίνιση, πραγματοποίησε επανεκπαίδευση, προετοιμάζοντας μια άλλη ανάπτυξη στον Δυτικό Ειρηνικό. Στις 17 Νοεμβρίου 1954, βγήκε από το Περλ Χάρμπορ και ξεκίνησε πορεία για το Γιοκοσούκα.

Συνόδευσε το Mount Rainier (AE-5) στο Sasebo, φτάνοντας στις 29 Νοεμβρίου. Στις 7 Δεκεμβρίου, απέπλευσε για το Πόχανγκ της Κορέας και έφτασε την επόμενη μέρα. Ενώ βρισκόταν σε αυτή την ανάπτυξη, περιπολούσε στα νερά της ακτής της Κορέας, βοήθησε στην εκκένωση των εθνικιστικών κινεζικών δυνάμεων από τα νησιά Ταχέν και πραγματοποίησε εκπαιδευτικές ασκήσεις. Ο Silverstein επέστρεψε στο Περλ Χάρμπορ στις 24 Μαΐου 1955. και, μετά από σχεδόν ένα χρόνο κανονικών εργασιών έξω από αυτό το λιμάνι, αναχώρησε τον Απρίλιο για τα νησιά Μάρσαλ. Εκεί συμμετείχε στις πυρηνικές δοκιμές της "Επιχείρησης Redwing". Επιστρέφοντας στο Περλ Χάρμπορ, ξεκίνησε μια επισκευή που κράτησε μέχρι τις 7 Ιανουαρίου 1957. Ολοκληρώθηκε η γενική επισκευή, πραγματοποίησε ανανεωτική εκπαίδευση και άλλες ασκήσεις μέχρι τις 17 Ιουνίου 1957, όταν απέπλευσε για άλλη μια φορά για την Άπω Ανατολή.

Ο Silverstein εισήλθε στο Yokosuka στις 27 Ιουνίου και παρέμεινε μέχρι τις 15 Ιουλίου. Από εκεί απέπλευσε μέσω του Sasebo στην Chinhae της Κορέας. Στο Chinhae, την κύρια ναυτική βάση της Δημοκρατίας της Κορέας, επισκέφθηκε ο Αρχηγός Ναυτικών Επιχειρήσεων της Δημοκρατίας της Κορέας (ROK) και εκπαιδεύτηκε με πολλά πλοία του Πολεμικού Ναυτικού της ROK. Μέχρι τις 5 Αυγούστου, είχε μετακομίσει νότια στη Δημοκρατία των Φιλιππίνων και εκπαίδευσε ναυτικούς από το ναυτικό αυτού του έθνους μέχρι τις 19. Επιστρέφοντας στην Ιαπωνία μέσω του Χονγκ Κονγκ, έκανε το Yokosuka στις 30 Αυγούστου και το Kobe την 1η Σεπτεμβρίου. Έβαλε ξανά στη θάλασσα στις 4 Σεπτεμβρίου για να αποφύγει τον τυφώνα και μπήκε ξανά στο Γιοκοσούκα στις 5.

Μετά από έξι ημέρες ασκήσεων ελέγχου κονβόι και 12 ημερών στη Γιοκοσούκα, η συνοδεία του αντιτορπιλικού αναχώρησε από την Ιαπωνία για δύο μήνες καθήκοντος στα νησιά Μαριάνας. Κατά τη διάρκεια του τελευταίου μέρους αυτής της περιοδείας, χτύπησε έναν ύφαλο έξω από το νησί Olimarao και έπρεπε να μπει στο Apra Harbour του Γκουάμ για επισκευές στις 20 Οκτωβρίου. Στις 9 Νοεμβρίου με την ολοκλήρωση των επισκευών, απέπλευσε για το Περλ Χάρμπορ, μέσω του Μίντγουεϊ. Στις 16 Νοεμβρίου, μπήκε στο λιμάνι της χώρας του και ξεκίνησε μια περίοδο επισκευών, συντήρησης και άδειας διακοπών.

Στις αρχές του 1958 ο Silverste ~ n ξανάρχισε την εκπαίδευση ASW στα νησιά της Χαβάης. Τον Μάιο υπέστη έκρηξη στο ντουλάπι φόρτισης παλμών φόρτισης βάθους. και, στις 28, συγκρούστηκε με το Stickleback (SS-415) κατά τη διάρκεια ασκήσεων. Οι Silverstein, Sabalo (SS-302) και Sturtevant (DE-239) συμμετείχαν στην επιτυχή διάσωση και των 82 ανδρών του πληρώματος του υποβρυχίου. Ωστόσο, όλες οι προσπάθειες για τη διάσωση του ίδιου του υποβρυχίου κατέληξαν. και, στο 1857, έκανε την τελευταία της βουτιά.

Τον Αύγουστο, ο Silverstein έπλευσε στον Νότιο Ειρηνικό. Κατά τη διάρκεια αυτής της κρουαζιέρας, επισκέφτηκε την Ταϊτή, το Πάγκο Πάγκο και το νησί Σουέιν. Από τον Νότιο Ειρηνικό, μετακόμισε βόρεια στον Κεντρικό Ειρηνικό επισκεπτόμενος την Ατόλη Eniwetok και το Γκουάμ. Επιστρέφοντας στο Περλ Χάρμπορ, μέσω του Eniwetok, επανήλθε στο λιμάνι της χώρας του στις 18 Σεπτεμβρίου 1958. Λίγο περισσότερο από ένα μήνα αργότερα, η Silverstein απέπλευσε ανατολικά στο Σαν Φρανσίσκο. Έφτασε την 1η Νοεμβρίου και μπήκε αμέσως στο χαλύβδινο ναυπηγείο της Βηθλεέμ του Ειρηνικού για επισκευή αδρανοποίησης. Στις 22 Ιανουαρίου 1959, μετακόμισε στο Ναυπηγείο του Σαν Φρανσίσκο, όπου, στις 30 Ιανουαρίου 1959, παροπλίστηκε. Η Silverstein παρέμεινε στο Σαν Φρανσίσκο, αγκυροβόλησε ως μονάδα του εφεδρικού στόλου του Ειρηνικού μέχρι την 1η Δεκεμβρίου 1972, όταν το όνομά της καταργήθηκε από τη λίστα του Πολεμικού Ναυτικού. Ένα χρόνο αργότερα, στις 3 Δεκεμβρίου 1973, το κέλυφος της πωλήθηκε στην Levin Metals Corp. του Σαν Χοσέ, Καλιφόρνια, για απόσυρση.

Ο Silverstein (DE-534) κέρδισε δύο αστέρια μάχης για τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο και τρία αστέρια μάχης για την κορεατική σύγκρουση.


Silverstein

Ένα δημοφιλές καναδικό ροκ συγκρότημα με ήχο που συνδυάζει στοιχεία emo, gritty post-hardcore και στα ύψη indie rock, οι Silverstein εμφανίστηκαν το 2000 και βρήκαν επιτυχία με την κυκλοφορία της δεύτερης δεύτερης προσπάθειας που προτάθηκε για το Juno, το Discovering the Waterfront του 2005. Επέστρεψαν στα charts το 2015 με το καταξιωμένο concept LP I Am Alive in Everything I Touch και συνέχισαν να τελειοποιούν το μελωδικό hardcore μαρκάρισμα με τη φωνή τους με τη φωνή στο δέκατο στούντιο long-player τους, A Beautiful Place to Drown του 2020.

Αρχικά σχηματίστηκε το 2000 ως παράπλευρο έργο, οι Silverstein ξεκίνησαν από τον τραγουδιστή Shane Told, τον κιθαρίστα Josh Bradford, τον ντράμερ Paul Koehler, τον κιθαρίστα Richard McWalter και τον μπασίστα Bill Hamilton στο Οντάριο του Καναδά. Αφού μπήκαμε στη hardcore/emo σκηνή του Οντάριο-η οποία περιελάμβανε επίσης μπάντες όπως οι Moneen και οι Grade-οι Silverstein βρήκαν κοινό για τη συγκεκριμένη μάρκα τους με λαμπερά emo και hot-blooded post-hardcore. Το αυτο-κυκλοφορούμενο EP Summer's Stellar Gaze του Silverstein έγινε πολύ καλά αποδεκτό κατά την κυκλοφορία του το 2000 και το συγκρότημα σύντομα έγινε το έργο πλήρους απασχόλησης των μελών του. Μετά από μια αλλαγή στη σύνθεση που είδε τον McWalter να αντικαθίσταται από τον πρώην κιθαρίστα του Maharahj, Neil Boshart, η ομάδα άρχισε να περιοδεύει με σοβαρότητα στις ανατολικές επαρχίες του Καναδά.

Ο Silverstein κυκλοφόρησε ένα δεύτερο EP τον Απρίλιο του 2002 με τίτλο When the Shadows Beam. Ο δίσκος πυροδότησε το ενδιαφέρον του νικητή της Victory Records, Tony Brummel, ο οποίος υπέγραψε την ομάδα με το σεβαστό του αποτύπωμα στο Σικάγο τον Οκτώβριο του ίδιου έτους. Όταν το Broken Is Easily Fixed, το πλήρες ντεμπούτο του Silverstein Victory, εμφανίστηκε τον Μάιο του 2003 και μια επανέκδοση του άλμπουμ κυκλοφόρησε ένα χρόνο αργότερα με μπόνους κομμάτια και DVD. Οι Silverstein πέρασαν το καλοκαίρι του 2005 παίζοντας στο Warped Tour και το επόμενο άλμπουμ τους, Discovering the Waterfront, κυκλοφόρησε τον Αύγουστο. Ο Silverstein εμφανίστηκε επίσης στο 2006 Take Action Tour μαζί με το Matchbook Romance, το Chidos και τις αρχές Νοεμβρίου. Το 18 Candles: The Early Years εμφανίστηκε τον Μάιο, συνδυάζοντας επανέκδοση υλικού από τα δύο πρώτα EP του συγκροτήματος που κυκλοφόρησαν ανεξάρτητα με πολλά ζωντανά κομμάτια, ακουστικές ερμηνείες, εκτεταμένες νότες και σπάνιες φωτογραφίες μπάντας. Στη συνέχεια, η Victory εξέδωσε μια ειδική έκδοση του Discovering the Waterfront το φθινόπωρο του 2006 με ένα μπόνους ζωντανό DVD, νέο έργο τέχνης και ένα επιπλέον κομμάτι.

Αφού έφυγε από την περιοδεία, ο Silverstein άρχισε να συνεργάζεται με τον παραγωγό Mark Trombino, ο οποίος είχε συνεργαστεί στο παρελθόν με τον Jimmy Eat World και το blink-182. Ο τίτλος του δίσκου που προέκυψε, το 2007, Arrivals & amp Departures, αφορούσε τη διατήρηση προσωπικών σχέσεων ενώ βρίσκεστε στο δρόμο. Περιέλαβε επίσης πιο συναισθηματικά φορτισμένους στίχους, εμπνευσμένους από το τέλος της επταετούς σχέσης του Told λίγο πριν την επιστροφή του στο στούντιο. Ο Silverstein ταξίδεψε σε όλο τον κόσμο για να υποστηρίξει το άλμπουμ, παίζοντας τα συνηθισμένα σόου της Βόρειας Αμερικής ενώ έκανε περιοδείες σε Ευρώπη, Αυστραλία, Ιαπωνία και Νότια Αμερική. Βρήκαν χρόνο να επιστρέψουν και στο στούντιο, και το A Shipwreck in the Sand σηματοδότησε το τέταρτο στούντιο άλμπουμ του συγκροτήματος το 2009. Ξεκίνησαν για περιοδεία για την προώθηση του δίσκου, κάνοντας στάσεις σε ΗΠΑ και Ηνωμένο Βασίλειο.

Την επόμενη χρονιά, οι Silverstein ανακοίνωσαν ότι αποχωρούν από τη μακροχρόνια δισκογραφική εταιρεία Victory for Hopeless Records, η οποία κυκλοφόρησε το EP Transitions το 2010 και το πέμπτο άλμπουμ τους, Rescue, ένα χρόνο αργότερα. Οι Silverstein άλλαξαν τα πράγματα για το έκτο πλήρους μήκους τους, το διπλό CD Short Songs, με πρωτότυπες συνθέσεις διάρκειας 90 δευτερολέπτων σε ένα δίσκο και διασκευές από συγκροτήματα που τους είχαν επηρεάσει-Dead Kennedys, Descendents και The Promise Ring- - από την άλλη, αυξήθηκε ακόμη περισσότερο από τις guest εμφανίσεις από τους Mike Hranica (The Devil Wears Prada), Tim McIlrath (Rise Against) και Chris Hannah (Propagandhi). Το 2012, ο Σίλβερσταϊν χώρισε τους δρόμους του με το μακροχρόνιο μέλος του Νιλ Μπόσχαρτ, ο οποίος αντικαταστάθηκε από τον Πολ-Μαρκ Ρουσσώ αμέσως μετά. Το πρώτο άλμπουμ του Rousseau με το συγκρότημα, This Is How the Wind Shifts, ήρθε στις αρχές του 2013.

Το συγκρότημα περιόδευσε εκτενώς σε όλη τη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη και τμήματα της Ιαπωνίας και της Αυστραλίας τα επόμενα δύο χρόνια, και ως μέρος της σύνθεσης του Vans Warped Tour 2013. Περιλαμβάνοντας εξωτερικές ηχογραφήσεις που σχετίζονται με ρυθμίσεις τραγουδιών και κυρίως με προσωπικούς στίχους με επίκεντρο τη μοναξιά και την απώλεια, το concept album I Am Alive in Everything I Touch κυκλοφόρησε στις New Damage Records στον Καναδά και Rise Records αλλού την άνοιξη του 2015. Τον Οκτώβριο του 2016 , το συγκρότημα εξέδωσε ένα νέο single, το "Ghost". Τον Μάιο του επόμενου έτους, κυκλοφόρησε ένα δεύτερο single, "Retrograde", εν αναμονή της άφιξης του όγδοου στούντιο άλμπουμ της μπάντας, Dead Reflection, το οποίο εμφανίστηκε αργότερα τον Ιούλιο. Redux: Τα πρώτα 10 χρόνια ακολούθησαν το 2019 και παρουσίασαν επανεγγραφές εκδόσεων τραγουδιών από τα τέσσερα πρώτα άλμπουμ του συγκροτήματος. Το A Beautiful Place to Drown, η δέκατη πλήρης προσπάθεια του γκρουπ, έφτασε το 2020 και φιλοξενούσε σημεία από τους τραγουδιστές των Underoath, Aaron Gillespie, την Princess Nokia και τον Caleb Shomo των Beartooth.


Silverstein DE -534 - Ιστορία

(SS-415: σ. 1.525 (σερφ.), 2.415 (υπομ.), 1. 311'8 & quot. Β. 27'3 & quot. Dr. 15'3 & quot.. 20+ κ. (Surf.), 8.75 k. (Υπομ. .) περ. 81 α. 10 21 ττ., 1 5, 1 40 χλστ., 1 20 χλστ. κλ. Μπαλάο)

Το Stickleback (SS-415) θεσπίστηκε την 1η Μαρτίου 1944 από το Mare Island Navy Yard, Vallejo, Καλιφόρνια. Ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου 1945 με χορηγό την κυρία John O. R. Coll και ανατέθηκε στις 29 Μαρτίου 1945 Comdr. Ο Λόρενς Γ. Μπέρναρντ διοικεί.

Η Stickleback ολοκλήρωσε το outfitting στις 26 Μαΐου και πραγματοποίησε την κρουαζιέρα της στο shakedown στις ακτές της Καλιφόρνιας. Αναφέρθηκε στον Διοικητή, Υποβρύχια, Στόλος Ειρηνικού, για καθήκον στις 21 Ιουνίου. Πιο σύγχρονος εξοπλισμός εγκαταστάθηκε στο Περλ Χάρμπορ και, στις 2 Αυγούστου, έφτασε στο Γκουάμ, όπου πραγματοποίησε δοκιμές στη θάλασσα για μερικές ακόμη ημέρες. Ξεκίνησε την πρώτη της πολεμική περιπολία στις 6 Αυγούστου όταν αναχώρησε για τη Θάλασσα της Ιαπωνίας. Έφτασε εκεί την επόμενη εβδομάδα και άρχισε να περιπολεί. Ωστόσο, οι ατομικές βόμβες είχαν πέσει στη Χιροσίμα και το Ναγκασάκι και πιστεύεται ότι ο πόλεμος θα τελειώσει σύντομα.

Ο Stickleback βρισκόταν στην περιοχή περιπολίας μόνο για δύο ημέρες όταν ψηφίστηκε η εντολή κατάπαυσης του πυρός. Παρέμεινε στην περιοχή και, στις 21 Αυγούστου, είδε δύο σχεδίες από μπαμπού που περιείχαν 19 επιζώντες ενός φορτηγού που είχε βυθιστεί 10 ημέρες πριν από τον Jallao (SS-368). Επιβιβάστηκαν για 18 ώρες με τροφή, νερό, ιατρική περίθαλψη και ξαναβγήκαν σε μικρή απόσταση από ένα από τα ιαπωνικά νησιά.

Ο Stickleback επέστρεψε στο Γκουάμ στις 9 Σεπτεμβρίου και απέπλευσε για τις Ηνωμένες Πολιτείες την επόμενη μέρα. Έφτασε στο Σαν Φρανσίσκο στις 28 Σεπτεμβρίου ως μονάδα του 3ου στόλου του Ναυάρχου Χάλσεϊ. Συμμετείχε στον εορτασμό της Ημέρας του Ναυτικού τον Οκτώβριο και, στις 2 Ιανουαρίου 1946, έκανε ένα ταξίδι στο Περλ Χάρμπορ. Αποξηλώθηκε, στις 26 Ιουνίου 1946, στο νησί Μάρε και προσχώρησε στον εφεδρικό στόλο του Ειρηνικού.

Το Stickleback επανακυκλοφόρησε στις 6 Σεπτεμβρίου 1946 και υπηρέτησε στο Σαν Ντιέγκο ως εκπαιδευτικό πλοίο μέχρι να μπει στο Ναυπηγείο Mare Island στις 6 Νοεμβρίου 1952 για μετατροπή σε υποβρύχιο τύπου αναπνευστήρα (Guppy IIA). Το πλοίο επέστρεψε στη θάλασσα στις 26 Ιουνίου 1953 και εντάχθηκε στην υποβρύχια μοίρα 7 στο Περλ Χάρμπορ.

Η Stickleback υποστήριξε τις δυνάμεις των Ηνωμένων Εθνών στην Κορέα από τον Φεβρουάριο έως τον Ιούλιο του 1954 όταν επέστρεψε στο Περλ Χάρμπορ. Για τα επόμενα τέσσερα χρόνια, συμμετείχε σε εκπαιδευτικές επιχειρήσεις και στην ανάπτυξη αμυντικών και επιθετικών τακτικών υποβρυχίων. Στις 28 Μαΐου 1958, ο Στίκλεμπακ συμμετείχε σε μια αντι-υποβρυχιακή πολεμική άσκηση με τον Σίλβερσταϊν (DE-534) και ένα σκάφος με τορπιλίσκο στην περιοχή της Χαβάης. Οι ασκήσεις συνεχίστηκαν το απόγευμα της επόμενης ημέρας, όταν το υποβρύχιο ολοκλήρωσε μια προσομοιωμένη τορπίλη στο Silverstein. Καθώς η Stickleback πήγαινε σε ασφαλές βάθος, έχασε την εξουσία και πέρασε περίπου 200 μέτρα μπροστά από τη συνοδεία του αντιτορπιλικού. Η Σίλβερσταϊν υποστήριξε γεμάτη και έβαλε το τιμόνι της αριστερά σε μια προσπάθεια να αποφύγει μια σύγκρουση, αλλά παρέσυρε το υποβρύχιο στο λιμάνι της.

Το πλήρωμα του Stickleback απομακρύνθηκε από το σκάφος retriever και έγιναν συνδυασμένες προσπάθειες από τους Silverstein, Sabalo (SS-302), Sturtevant (DE-239) και Greenlet (ASR 10), για να σώσουν το χτυπημένο υποβρύχιο. Τα πλοία διάσωσης έβαλαν γραμμές γύρω της, αλλά διαμερίσματα πλημμύρισαν και, στις 1857 ώρες στις 29 Μαΐου 1958, το Stickleback βυθίστηκε σε 1.800 βαθμούς νερού.


Σελ Σίλβερσταϊν

Οι συντάκτες μας θα εξετάσουν αυτό που υποβάλατε και θα καθορίσουν αν θα αναθεωρήσουν το άρθρο.

Σελ Σίλβερσταϊν, σε πλήρη Σέλντον Άλαν Σίλβερσταϊν, (γεννήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 1930, Σικάγο, Ιλινόις, ΗΠΑ - πέθανε στις 10 Μαΐου 1999, Key West, Φλόριντα), Αμερικανός σκιτσογράφος, παιδικός συγγραφέας, ποιητής, τραγουδοποιός και θεατρικός συγγραφέας, πιο γνωστός για τον ελαφρύ στίχο και τα περίεργα σκίτσα.

Τη δεκαετία του 1950 ο Σίλβερσταϊν κλήρωσε για το στρατιωτικό περιοδικό Αστέρια και ρίγες ενώ υπηρετούσε στην Ιαπωνία και την Κορέα, και συνέβαλε επίσης ΑργόσχολοςΤο Δημιούργησε το βιβλίο ζωγραφικής για ενήλικες Now Here's My Plan: A Book of Futilities (1960) πριν στραφεί σε έργα για παιδιά. Οι πρώτες προσπάθειές του, γραμμένες με το όνομα Uncle Shelby, περιλάμβαναν Βιβλίο ABZ του θείου Shelby: A Primer for Tender Young Minds (1961) και Ποιος Θέλει Φτηνό Ρινόκερο (1964). Μεταξύ των αξέχαστων χαρακτήρων του ήταν ο πρωταγωνιστής στο Uncle Shelby's Story of Lafcadio, the Lion Who Shot Back (1963) το αγόρι-άντρας και το δέντρο μέσα Το Δέντρο που δίνει (1964), το πιο διάσημο πεζογραφικό του έργο και ο μερικός κύκλος στο Το κομμάτι που λείπει (1976). Πέφτοντας επάνω (1996) ήταν η τελευταία εικονογραφημένη συλλογή που δημοσιεύτηκε πριν από το θάνατό του το 1999. Runny Babbit: A Billy Sook (2015) και Το Runny Babbit επιστρέφει (2017) κυκλοφόρησαν μετά θάνατον.

Ο Σίλβερσταϊν, που συγκρίθηκε συχνά με τον Δρ Σέους, χρησιμοποίησε τέτοιες περιοχές όπως η γη του Λιστεντομέλλερ και το κάστρο Τώρα. Η πρώτη του μεγάλη ποιητική συλλογή, Εκεί που τελειώνει το πεζοδρόμιο (1974), με τον δημοφιλή στίχο τίτλου:

Οι εικόνες του συμπλήρωναν περισσότερο από τα λόγια του. Συνοδεύει το «The Edge of the World» είναι το σχέδιο ενός μικρού κοριτσιού που κοιτάζει πάνω από την άκρη μιας προεξοχής τόσο λεπτής ώστε ένας κρουνός πυρκαγιάς, ένας σκύλος, ένας δείκτης και ένα σκουλήκι να προεξέχουν στη μέση. Το εξώφυλλο του Ένα Φως στη Σοφίτα (1981) δείχνει ένα αγόρι με μια σοφίτα με παράθυρα να σχηματίζει την κορυφή του κεφαλιού του. Οι λέξεις ενός άλλου ποιήματος σχηματίζουν το λαιμό μιας καμηλοπάρδαλης.

Ο Σίλβερσταϊν συχνά απέφευγε το ευτυχισμένο τέλος, επειδή τα παιδιά, είπε, θα μπορούσαν διαφορετικά να αναρωτηθούν γιατί τα ίδια δεν ήταν συγκρίσιμα ευτυχισμένα. Του αποδόθηκε ότι βοήθησε τους μικρούς αναγνώστες να αναπτύξουν την εκτίμηση της ποίησης και ο σοβαρός στίχος του αποκαλύπτει την κατανόηση των κοινών παιδικών ανησυχιών και επιθυμιών. Ο Silverstein έγραψε επίσης έργα μιας πράξης, μερικές φορές συνεργαζόμενος με τον David Mamet, καθώς και τραγούδια.

Αυτό το άρθρο αναθεωρήθηκε και ενημερώθηκε πιο πρόσφατα από την Amy Tikkanen, Corrections Manager.


Αυτό το 12χρονο αγόρι έγινε ήρωας του Πολεμικού Ναυτικού στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο

Δημοσιεύτηκε στις 15 Ιανουαρίου 2021 01:40:00

Ο Κάλβιν Γκράχαμ ήταν το μικρότερο από τα επτά παιδιά μιας φτωχής αγροτικής οικογένειας του Τέξας και εξαιτίας του υβριστικού πατριού του, αυτός και ένας από τους μεγαλύτερους αδελφούς του αποφάσισαν να φύγουν. Ο Κάλβιν υποστήριζε τον εαυτό του πουλώντας εφημερίδες και έδινε τηλεγραφήματα τα Σαββατοκύριακα και μετά το σχολείο, αλλά ήταν περίεργος για κάτι περισσότερο: το Ναυτικό.

Justταν μόλις έντεκα όταν σκέφτηκε για πρώτη φορά να πει ψέματα για την ηλικία του για να ενταχθεί στο Πολεμικό Ναυτικό. Ο κόσμος βρισκόταν εν μέσω του δεύτερου παγκόσμιου πολέμου και μερικά από τα ξαδέλφια του είχαν πεθάνει πρόσφατα σε μάχες. Ο Γκράχαμ πήρε την απόφασή του. Το ερώτημα ήταν πώς να το κάνουμε.

Σχετικό βίντεο:

Ξεκίνησε με το ξύρισμα, καθώς πίστευε ότι τελικά θα τον έκανε να φαίνεται μεγαλύτερος. (Και, σημείωση: Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, το ξύρισμα δεν επηρεάζει τους ρυθμούς ανάπτυξης ή το πάχος των μαλλιών) Πιο αποτελεσματικά, είχε τους φίλους του να σφυρηλατήσουν την υπογραφή της μητέρας του για συγκατάθεση, έκλεψε μια συμβολαιογραφική σφραγίδα και είπε στη μητέρα του ότι ήταν πρόκειται να επισκεφθεί συγγενείς για λίγο.

Ο Γκράχαμ θυμήθηκε αργότερα ότι την ημέρα που εμφανίστηκε για να καταταγεί, & στάθηκε 5 𔃼 και ζύγιζε 125 κιλά, αλλά φορούσα ένα από τα μεγαλύτερα αδέρφια μου ’ ρούχα και όλοι εξασκηθήκαμε να μιλάμε βαθιά. ”

Παρ 'όλες τις προσπάθειές του, υπήρχε ένα πρόβλημα- ένας οδοντίατρος που βοήθησε στον έλεγχο των νεοσύλλεκτων. Ο Γκράχαμ δήλωσε: «knewξερα ότι ήξερε πόσο νέος ήμουν κοντά στα δόντια μου… όταν ο οδοντίατρος έλεγε ότι είμαι 12 ετών, είπα ότι είμαι 17. Τέλος, είπε ότι δεν είχε χρόνο να τα βάλει μαζί μου και άσε με να φύγω. ”

Στις 15 Αυγούστου 1942, ο Κάλβιν Γκράχαμ ορκίστηκε στο Πολεμικό Ναυτικό. Wasταν δώδεκα ετών, τεσσάρων μηνών και δώδεκα ημερών, το νεότερο άτομο που κατατάχθηκε στον αμερικανικό στρατό από τον Εμφύλιο Πόλεμο και το νεότερο μέλος του αμερικανικού στρατού κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.

Αφού πέρασε χρόνο στο Σαν Ντιέγκο για βασική εκπαίδευση, έπλευσε στο USS South Dakota ως φορτωτής για αντιαεροπορικό πυροβόλο 40 mm, ένα αγόρι «πράσινο» ” από το Τέξας που σύντομα θα γίνει όχι μόνο ο νεότερος που θα υπηρετήσει, αλλά ο νεότερος στολισμένος ήρωας πολέμου του έθνους.

Το USS South Dakota εμπλέκεται με ιαπωνικό βομβαρδιστικό τορπίλης κατά τη μάχη του Σάντα Κρουζ στις 26 Οκτωβρίου 1942. Φωτογραφία: Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ

Η Νότια Ντακότα, γνωστή και ως “Battleship X ” κατά τη διάρκεια του πολέμου, ήταν ένα αντιτορπιλικό υπό τη διοίκηση του καπετάνιου Thomas Leigh Gatch που κατευθυνόταν προς το Guadalcanal, ένα από τα νησιά του Σολομώντος στο Νότιο Ειρηνικό. Τη νύχτα της 14ης Νοεμβρίου 1942, κατά τη διάρκεια της μάχης του Γκουανταλκανάλ, το θωρηκτό χτυπήθηκε σαράντα επτά φορές από ιαπωνικά πυρά. Μια έκρηξη έριξε τον Καλβίνο σε τρία σκαλοπάτια. Τραυματίστηκε σοβαρά από σκάγια που έσκισαν το πρόσωπό του και του έβγαλαν τα μπροστινά δόντια. Επιπλέον, υπέστη σοβαρά εγκαύματα, αλλά παρά τα τραύματά του προσπάθησε να σώσει τους συναδέλφους του ναυτικούς από τον κίνδυνο.

Έβγαλα ζώνες από τους νεκρούς και έφτιαξα τουρνουά για τους ζωντανούς και τους έδωσα τσιγάρα και τους ενθάρρυνα όλη τη νύχτα. Wasταν μια μακρά νύχτα. Με γέρασε… Δεν παραπονιόμουν γιατί το μισό πλοίο ήταν νεκρό.

Για τις προσπάθειές του κατά τη διάρκεια της μάχης και τη βοήθεια άλλων στρατιωτών, παρά τους τραυματισμούς του, έλαβε το Χάλκινο Αστέρι καθώς και μια Μωβ Καρδιά.

Ωστόσο, η διάκριση δεν κράτησε πολύ. Ένα χρόνο μετά την υπηρέτηση στη Μάχη του Γκουανταλκανάλ, ενώ το θωρηκτό του επισκευάζονταν, η μητέρα του Γκράχαμ έμαθε για το τι είχε κάνει ο γιος της και ενημέρωσε το Πολεμικό Ναυτικό για την πραγματική του ηλικία.

Αντί να τον απαλλάξει απλώς από την υπηρεσία του, ο Γκράχαμ πέταξε στο στρατό για σχεδόν τρεις μήνες. Φαίνεται ότι το σχέδιο ήταν να τον κρατήσουν εκεί μέχρι να τελειώσει ο χρόνος υπηρεσίας του, αλλά τελικά αφέθηκε ελεύθερος όταν η αδελφή του απείλησε να πάει στα ΜΜΕ και να τους πει για τη φυλάκιση του αδελφού της, παρά τη διακεκριμένη υπηρεσία του. Ο Γκράχαμ αφέθηκε ελεύθερος, τα μετάλλια του αφαιρέθηκαν και στη συνέχεια απολύθηκε άτιμα, κάτι που είναι σημαντικό καθώς το έκανε έτσι ώστε να μην μπορεί να λάβει κανένα επίδομα αναπηρίας, παρά τους τραυματισμούς του.

Σε ηλικία μόλις δεκατριών ετών, ο Κάλβιν Γκράχαμ ήταν κτηνίατρος & βρέθηκε γρήγορα ότι δεν ταίριαζε πια στο σχολείο. Για άλλη μια φορά επέλεξε τη ζωή ενός ενήλικα, παντρεύτηκε και απέκτησε παιδί στα δεκατέσσερά του, ενώ εργαζόταν ως συγκολλητής σε ναυπηγείο του Χιούστον.

Στα δεκαεπτά, χώρισε και κατατάχθηκε στους Πεζοναύτες. Τρία χρόνια αργότερα, έσπασε την πλάτη του όταν έπεσε από μια προβλήτα. Αυτό το ατυχές γεγονός έληξε την επαγγελματική του καριέρα και τον άφησε να πουλά συνδρομές περιοδικών για το μεροκάματο.

Για το υπόλοιπο της ζωής του, ο Γκράχαμ πάλεψε τόσο για ιατρικά οφέλη όσο και για ένα καθαρό αρχείο υπηρεσίας. Το 1978, του δόθηκε τελικά μια τιμητική απαλλαγή (εγκρίθηκε από τον Πρόεδρο Jimmy Carter) και όλα τα μετάλλιά του εκτός από την Purple Heart αποκαταστάθηκαν. Του απονεμήθηκε επίσης 337 $ σε αμοιβή, αλλά του αρνήθηκαν παροχές υγείας εκτός από το καθεστώς αναπηρίας για ένα από τα δύο δόντια του που έχασε στο Πολεμικό Ναυτικό κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.

Το 1988, η ιστορία του ήρθε στην προσοχή του κοινού μέσω της τηλεοπτικής ταινίας, Too Young the Hero. Η δημοσίευση της ιστορίας του ώθησε την κυβέρνηση να επανεξετάσει την υπόθεσή του και ο Πρόεδρος Ρόναλντ Ρέιγκαν υπέγραψε νομοθεσία που χορήγησε στον Γκράχαμ πλήρη επιδόματα αναπηρίας, αύξησε την αμοιβή του στα 4917 δολάρια και του επέτρεψε 18.000 δολάρια για προηγούμενους ιατρικούς λογαριασμούς που έγιναν λόγω τραυματισμών ενώ ήταν μέλος του στρατού. Το Ωστόσο, αυτό εξαρτάται από τις αποδείξεις για τις ιατρικές υπηρεσίες. Δυστυχώς, ορισμένοι από τους γιατρούς που τον αντιμετώπισαν είχαν ήδη πεθάνει και πολλοί ιατρικοί λογαριασμοί είχαν χαθεί, οπότε έλαβε μόνο 2.100 δολάρια για να καλύψει τα προηγούμενα ιατρικά του έξοδα.

Ο Κάλβιν Γκράχαμ πέθανε από καρδιακή ανεπάρκεια τον Νοέμβριο του 1992, στο σπίτι του στο Φορτ Γουόρθ του Τέξας. Τη στιγμή του θανάτου του, όλα τα διακοσμητικά του αποκαταστάθηκαν με εξαίρεση την Πορφυρή Καρδιά. Δύο χρόνια αργότερα, η Πορφυρή Καρδιά του αποκαταστάθηκε και παρουσιάστηκε στη χήρα του σε μια ειδική τελετή. Έλαβε επίσης το Μετάλλιο Εθνικής Αμυντικής Υπηρεσίας, το Μετάλλιο Εκστρατείας Ασίας-Ειρηνικού με χάλκινη συσκευή Battle Star και το Μετάλλιο Νίκης του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.

Περισσότερα από Σήμερα ανακάλυψα

Αυτό το άρθρο εμφανίστηκε αρχικά στο Today I Found Out. Πνευματικά δικαιώματα 2015. Όπως σήμερα ανακάλυψα στο Facebook.

ΔΥΝΑΤΟΣ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ

Stickleback (SS-415)


USS Stickleback όπως τροποποιήθηκε μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Παροπλισμένος στις 26 Ιουνίου 1946.
Εγκλωβισμένος στον εφεδρικό στόλο του Ειρηνικού.
Επαναχρησιμοποιήθηκε στις 6 Σεπτεμβρίου 1951.
Τραβήχτηκε από το USS Silverstein (DE 534) στις 28 Μαΐου 1958 της Χαβάης, κατά τη διεξαγωγή εκπαιδευτικών επιχειρήσεων.
Το πλοίο βυθίστηκε από ζημιές που προκλήθηκαν σε σύγκρουση.

Εντολές που αναφέρονται για το USS Stickleback (415)

Λάβετε υπόψη ότι εργαζόμαστε ακόμη σε αυτήν την ενότητα.

ΔιοικητήςΑπόΠρος το
1T/Cdr. Χάρλεϊ Κεντ Nauman, USN1 Μαΐου 19459 Σεπ 1945

Μπορείτε να βοηθήσετε στη βελτίωση της ενότητας εντολών μας
Κάντε κλικ εδώ για να υποβάλετε εκδηλώσεις/σχόλια/ενημερώσεις για αυτό το σκάφος.
Χρησιμοποιήστε αυτό εάν εντοπίσετε λάθη ή θέλετε να βελτιώσετε αυτήν τη σελίδα πλοίων.

Τα αξιοσημείωτα γεγονότα που αφορούν το Stickleback περιλαμβάνουν:

8 Ιουλίου 1945
Οι USS Catfish (Lt.Cdr. WA Overton, USNR) πραγματοποίησαν ασκήσεις στο Pearl Harbor μαζί με το USS Coolbaugh (Lt.Cdr. SE Zimmerman, USNR), USS Pruitt (Lt. DB Harby, USNR), USS Howard (Lt.Cdr) FW Diehl, USNR), USS Stickleback (Cdr. HK Nauman, USN), USS Plaice (Cdr. RS Andrews, USN), USS Torsk (Cdr. BE Lewellen, USN) και USS Sargo (Lt.Cdr. JM Hingson, USN ).

9 Ιουλίου 1945
USS Catfish (Lt.Cdr. WA Overton, USNR) πραγματοποίησε ασκήσεις εκτός Περλ Χάρμπορ μαζί με USS Howard (Lt.Cdr. FW Diehl, USNR), USS Chew (Lt.Cdr. JJ Mannion, USNR), USS Florikan (Lt. D. Hima, USN) και USS Stickleback (Cdr. HK Nauman, USN).

10 Ιουλίου 1945
USS Catfish (Lt.Cdr. WA Overton, USNR) πραγματοποίησε ασκήσεις εκτός Περλ Χάρμπορ μαζί με USS Howard (Lt.Cdr. FW Diehl, USNR), USS Chew (Lt.Cdr. JJ Mannion, USNR), USS Florikan (Lt. D. Hima, USN) και USS Stickleback (Cdr. HK Nauman, USN).

15 Ιουλίου 1945
Το USS Catfish (Lt.Cdr. W.A. Overton, USNR) πραγματοποίησε ασκήσεις στο Pearl Harbor μαζί με το USS Harmon (Lt. R.W. Steel, USNR), USS Seagull και USS Stickleback (Cdr. H.K. Nauman, USN).

6 Αυγούστου 1945
Το USS Stickleback (Cmdr Lawrence G. Bernard) αναχώρησε από το Γκουάμ για το 1ο περιπολικό πολέμου και έλαβε εντολή να περιπολεί στη Θάλασσα της Ιαπωνίας.

9 Σεπ 1945
Το USS Stickleback (Cmdr Lawrence G. Bernard) τερμάτισε την 1η πολεμική περιπολία στο Γκουάμ.

Σύνδεσμοι μέσων


Υποβρύχια των ΗΠΑ στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο
Kimmett, Larry and Regis, Margaret


Δάνειο 700 εκατομμυρίων δολαρίων από τη Silverstein για τη χρηματοδότηση της κατασκευής μεγάλου έργου στην περιοχή του Σιάτλ

Silverstein Capital Partners (SCP), το δανειστικό σκέλος της Silverstein Properties , πραγματοποίησε την πρώτη της εισβολή στη Δυτική Ακτή με δάνειο κατασκευής ύψους 700 εκατομμυρίων δολαρίων που παρείχε Ανάπτυξη Φρουρίου Το Το δάνειο χρηματοδοτεί την κατασκευή του Λεωφόρος Bellevue , έργο 1,1 εκατομμυρίων τετραγωνικών ποδιών, μικτής χρήσης στο Bellevue, Wash., Σύμφωνα με πληροφορίες του δανειστή.

Η χρηματοδότηση θα βοηθήσει στην ανάπτυξη του εκτεταμένου ξενοδοχείου, συγκυριαρχίας και μικτής λιανικής, καθώς η ανασκαφή ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2020 και έχει προγραμματιστεί να παραδοθεί στην αγορά το 2023.

“ Είμαστε ενθουσιασμένοι για την ευκαιρία να συνεχίσουμε να επεκτείνουμε την πλατφόρμα δανεισμού και την τεχνογνωσία ανάπτυξης στο Bellevue και σε άλλες πόλεις στις Ηνωμένες Πολιτείες ", δήλωσε ο CEO της Silverstein Properties Marty Burger , προσθέτοντας ότι ο δανειστικός βραχίονας SCP έχει ξεπεράσει τις προσδοκίες μας "από τότε που ιδρύθηκε το 2018. Η πλατφόρμα έχει αναλάβει χρέος άνω των 50 δισεκατομμυρίων δολαρίων και έχει αυξήσει το συνολικό ενεργητικό της υπό διαχείριση σε περισσότερα από 2 δισεκατομμύρια δολάρια από τότε που ξεκίνησε.

Cushman & amp Wakefield 'μικρό Ντέιβ Κάρσον , Κρις Μόγιερ, Άλεξ Λαπίδους και Έμιλι Γιόχανσεν προμηθεύτηκε και διευθέτησε τη χρηματοδότηση.

«Τα χρηματοοικονομικά ακίνητα, τα ξενοδοχεία και τα καταστήματα λιανικής δεν είναι εύκολο να χρηματοδοτηθούν σήμερα, αλλά το Puget Sound είναι μία από τις λίγες αγορές στη χώρα όπου μπορείτε να πραγματοποιήσετε τέτοιου είδους συμφωνίες», δήλωσε ο Κάρσον στο Commercial Observer. Είμαστε σε καλό δρόμο για να φέρουμε πάνω από 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια στην αγορά φέτος, καθώς επενδυτές από όλο τον κόσμο έρχονται σε αυτήν την αγορά για την ασφάλεια της μεγάλης τεχνολογικής επέκτασης και τη δημιουργία δεκάδων χιλιάδων νέων θέσεων εργασίας με υψηλές αμοιβές. "

Η πρώτη του Βορειοδυτικού Ειρηνικού InterContinental Hotels & amp Resorts Το ξενοδοχείο θα φιλοξενηθεί στην ανάπτυξη, το οποίο θα περιλαμβάνει επίσης 365 κατοικίες σε δύο πύργους 25 και 26 ορόφων, καθώς και περίπου 73.000 τετραγωνικά πόδια λιανικής και εκλεκτής εστίασης, σύμφωνα με την SCP.

Το Fortress ηγείται της ομάδας ανάπτυξης και γενικός εργολάβος με έδρα το Σιάτλ Κατασκευή JTM υπηρετεί ως υπεύθυνος κατασκευής. Τοπική εταιρεία αρχιτεκτονικής Βέμπερ Τόμπσον χειρίζεται το σχέδιο.

“Δημιουργούμε κάτι που θα θέσει ένα νέο πρότυπο για τη φιλοξενία και τον σχεδιασμό κατοικιών στην περιοχή ", δήλωσε ο Διευθυντής και Διευθύνων Σύμβουλος του Fortress. Άντι Λάχα Το Ως κάτοικος του Bellevue για περισσότερα από 20 χρόνια, είμαι βαθιά αφοσιωμένος στη μελλοντική επιτυχία της κοινότητας και η λεωφόρος Bellevue είναι το πιο σημαντικό έργο μου. Η ιστορία του Silverstein για την ανάπτυξη έργων μεγάλης κλίμακας, μικτής χρήσης, τους καθιστά τον τέλειο δανειστή για να ολοκληρώσει το όραμά μου να προσθέσω [αυτό το έργο] στον ορίζοντα του Downtown Bellevue ».

Μέχρι να ολοκληρωθεί η κατασκευή, το έργο στη βορειοανατολική 8η οδό και το Bellevue Way θα μπορεί να αξιοποιήσει την ανάπτυξη νέων υποδομών μεταφορών, καθώς η τοποθεσία του επερχόμενου σιδηροδρομικού σταθμού East Link Extension του Bellevue που εξυπηρετεί το ανατολικό άκρο της περιοχής του μετρό του Σιάτλ να λειτουργεί έως το 2023 και βρίσκεται κοντά στη λεωφόρο Bellevue.

Στο “SCP αρέσει να συμμετέχει σε μεγάλης κλίμακας κατασκευαστικά έργα μικτής χρήσης σύμφωνα με πολλές από τις εξελίξεις της Silverstein Properties », δήλωσε ο Ανώτερος Διευθύνων Σύμβουλος της SCP Shawn Katz Το “Πιστεύουμε ότι η λεωφόρος Bellevue θα είναι το κορυφαίο έργο κατοικιών, ξενοδοχείων και λιανικής πώλησης σε μια απίστευτα ελκυστική αγορά. "

Η πρώτη εκτόξευση της SCP στη Δυτική Ακτή ήρθε μετά από τις πρόσφατες προσπάθειες επέκτασης της Silverstein Properties στο Σιάτλ. Λάρι Σίλβερσταϊν Η εταιρεία αγόρασε έναν ιστότοπο ανάπτυξης στο 801 Blanchard Street στο κέντρο του Σιάτλ - δίπλα σε Αμαζόνα Τα παγκόσμια κεντρικά γραφεία-τον Ιούλιο του 2020 η εταιρεία αγόρασε επίσης το τεράστιο, 1,4 εκατομμύρια τετραγωνικά πόδια Πύργος της Τράπεζας των ΗΠΑ στο κέντρο του Λος Άντζελες τον Σεπτέμβριο του 2020 για 430 εκατομμύρια δολάρια.

Αυτή η ιστορία έχει ενημερωθεί από τη δημοσίευσή της για να περιλαμβάνει ένα απόσπασμα από τους Cushman & amp Wakefield ’s Dave Karson.


Silverstein DE -534 - Ιστορία

Larry Silverstein και 11/9

Από τον ιστότοπο THE CRIMES OF SION:

https://crimesofzion.blogspot.com/2007/06/silverstein-and-911.html

με την πραγματοποίηση των επιθέσεων της 11ης Σεπτεμβρίου.

Ως Εβραίος γεννημένος στην Αμερική, ο Σίλβερσταϊν είναι «υπέρμαχος υποστηρικτής» του κράτους του Ισραήλ και

Ο Λάρι κάθεται στο διοικητικό συμβούλιο του Μουσείου Εβραϊκής Κληρονομιάς, ένα μνημείο & quotliving

εργάζεται ακούραστα για λογαριασμό της για να αποσιωπήσει κάθε κριτική για την πολιτική του Ισραήλ και του Ισραήλ.

Η Silverstein έχει επενδύσεις στο Ισραήλ. Μάλιστα, το 1992 συνίδρυσε την Israel Export Development Company

Ο Michael Collins Piper δηλώνει ότι η σύζυγος του Newt Gingrich ήταν στη μισθοδοσία του IEDC το 1995:

στο Ιράν. Το Το η μόνη λύση μεγάλης εμβέλειας που έχει νόημα. & rdquo

Ότι ο τότε de facto ηγέτης του Ρεπουμπλικανικού Κόμματος & ldquoopposition & rdquo ενέκρινε αυτήν την πολιτική

Η Marianne Gingrich προσλήφθηκε το '95 ως Αντιπρόεδρος για την Ανάπτυξη Επιχειρήσεων από την Silverstein's

Το Κογκρέσο άφησε ανέπαφη τη βοήθεια προς το Ισραήλ.

Ο Μπρουκ περιγράφει το IEDC ως παρακλάδι του Ινστιτούτου Προηγμένων Στρατηγικών

από τους νεοφωνούς Richard Perle, Douglas Feith και David Wurmser.

Έτσι ο Γκίνγκριτς υποστήριζε σθεναρά το IEDC του Silverstein και την ατζέντα του και το κράτος

πίεσε για να υποστηρίξει την πρόταση της εταιρείας του. Τότε θα το πούμε χάρη.

και οι δύο στη μισθοδοσία του Λόντερ. Όπως ο Λόντερ και ο Σίλβερσταϊν, έτσι και ο Πατάκι είναι φιλότιμος υπέρ του Ισραήλ, το ίδιο και η σύζυγός του.

Οι πολιτικές απόψεις του Σίλβερσταϊν υποτίθεται ότι είναι «αριστερά», αλλά υποστήριξε τον φίλο του Άριελ Σάρον

και ατελείωτο πόλεμο στη Μέση Ανατολή για λογαριασμό του Ισραήλ.

9/11

Ο Λάρι Σίλβερσταϊν έχει λάβει μεγάλη προσοχή από την 11η Σεπτεμβρίου και η εμπλοκή του υπήρξε

από Ισραηλινούς πρώην αξιωματικούς Shin Bet.

Το πρώην μέλος του διοικητικού συμβουλίου της UJA και ο Ισραηλινός Lewis M. Eisenberg το συνέδεσε περαιτέρω

Διευθυντές της Επιτροπής Δημοσίων Υποθέσεων του Αμερικανικού Ισραήλ (AIPAC).

Perhapsσως όμως προσφέρθηκε το πιο ενοχοποιητικό στοιχείο κατά του Larry Silverstein

με αεροπλάνο και το οποίο κατείχε πριν από την ανάληψη της μίσθωσης του συγκροτήματος WTC.

Το & quotPull & quot ή & quotpull it & quot είναι καθιερωμένη ορολογία κατεδάφισης που χρησιμοποιείται στη βιομηχανία, αλλά ο Silverstein προσπάθησε

να υποχωρήσει έτσι από το φροϋδικό του λάθος, μέσω ενός εκπροσώπου της Silverstein Properties:

Λέγοντας λοιπόν «απομάκρυνση» εννοούσε «αποσύρετε [τους πυροσβέστες] από το κτίριο»; Δεν είναι πιθανό. Σύμφωνα με

Φρανκ Φελίνι, δεν υπήρχαν πυροσβέστες στο κτίριο για να μιλήσουν. Από τον Φελίνι:

προσωρινά απενεργοποιημένο, συνεπώς η διακοπή ρεύματος. Τα σκυλιά που μύριζαν βόμβες αφαιρέθηκαν επίσης πέντε ημέρες πριν από τις επιθέσεις.

Όλα τα αποδεικτικά στοιχεία ταιριάζουν τακτοποιημένα όταν θεωρούνται στο σύνολό τους τα δακτυλικά αποτυπώματα

η ισραηλινή Μοσάντ και οι λειτουργοί της σιωνιστικής ελίτ βρίσκονται σε όλες τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου και η συνενοχή του Σίλβερσταϊν ήταν το κλειδί.

Ενημέρωση 2, 15 Απριλίου 2009:

Ενημέρωση 3, 25 Απριλίου 2010:

Ο καθένας μπορεί να δικαιολογήσει τα πάντα, ακόμη και την απόρριψη του ατομικού
βόμβες σε πολιτικά κέντρα πληθυσμού. Αυτή είναι η πραγματικότητα
του φυσικού κόσμου. Τέρατα με στριμμένες ψυχές πράγματι
ζουν ανάμεσά μας αλλά εύκολα περνούν ως φυσιολογικοί
ή ακόμη και καλοπροαίρετα μέλη του ανθρώπινου γένους.

Το πρώτο βήμα που έγινε για την προετοιμασία για τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου ήταν
αποκτώντας τον έλεγχο του ίδιου του συγκροτήματος WTC. Χωρίς
ο απόλυτος έλεγχος θα υπήρχε τεράστιος κίνδυνος ανακάλυψης
ενώ τα κτίρια ήταν προετοιμασμένα για κατεδάφιση. Εισαγω
ένας Σιωνιστής-Εβραίος, ο Λάρι Σίλβερσταϊν, ο οποίος απέκτησε 99 χρόνια
μίσθωση στο WTC στις 24 Ιουλίου 2001, περίπου έξι
εβδομάδες πριν από την 11η Σεπτεμβρίου


Ανακαλύφθηκε υποβρύχιο χαμένου oldυχρού Πολέμου

Σύγκρουση USS Stickleback με συνοδεία αντιτορπιλικού USS Silverstein. Χαμένη 52 φωτογραφία ομάδας έργου

Βετεράνος εξερευνητής ωκεανών και Tiburon Subsea Ο Διευθύνων Σύμβουλος Τιμ Τέιλορ και η ομάδα του "Lost 52 Project" πρόσθεσαν στη λίστα με τις ανακαλύψεις των ωκεανών με υποβρύχιο USS Stickleback (SS 415). Το υποβρύχιο χάθηκε πριν από 62 χρόνια σε σχεδόν 11.000 'νερό και είναι ένα από τα τέσσερα υποβρύχια που υπέστησαν αυτή τη μοίρα κατά τη διάρκεια του oldυχρού Πολέμου.

Σε εννέα χρόνια, ο Taylor και η ομάδα έργου του Lost 52 ανακάλυψαν έξι υποβρύχια των ΗΠΑ που χρησιμοποιούσαν πρωτοποριακή ρομποτική και μεθόδους στην πρώτη γραμμή της σημερινής υποβρύχιας τεχνολογίας. Εφαρμόζοντας ένα συνδυασμό αυτόνομων υποβρυχίων οχημάτων (AUV's), τηλεχειριζόμενων οχημάτων (ROV's) και προηγμένης τεχνολογίας απεικόνισης φωτογραμμετρίας, ο Taylor και η ομάδα του έχουν συγκεντρώσει τα πιο ολοκληρωμένα ιστορικά αρχαιολογικά αρχεία μέχρι σήμερα, ανέφερε η ομάδα.

Υποβρύχιο του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου Stickleback ανατέθηκε στις 29 Μαρτίου 1945. Το υποβρύχιο αναπτύχθηκε στο Γκουάμ και ξεκίνησε την πρώτη του πολεμική περιπολία στις 6 Αυγούστου εκείνου του έτους όταν αναχώρησε για τη Θάλασσα της Ιαπωνίας. Stickleback έφτασε την επόμενη εβδομάδα και άρχισε την περιπολία της. Σε αυτό το χρονικό διάστημα, ατομικές βόμβες είχαν πέσει στη Χιροσίμα και το Ναγκασάκι και πιστεύεται ότι ο πόλεμος θα τελειώσει σύντομα.

Stickleback βρισκόταν μόνο στην περιοχή περιπολίας για δύο ημέρες όταν ψηφίστηκε η απόφαση κατάπαυσης του πυρός. Παρέμεινε στην περιοχή και, στις 21 Αυγούστου, είδε δύο σχεδίες από μπαμπού που περιείχαν 19 επιζώντες ενός φορτηγού. Επιβιβάστηκαν για 18 ώρες, τους δόθηκε τροφή, νερό, ιατρική περίθαλψη και ξαναβγήκαν στην επιφάνεια σε μικρή απόσταση από ένα από τα ιαπωνικά νησιά.

Stickleback επέστρεψε στο Γκουάμ στις 9 Σεπτεμβρίου 1945. Την επόμενη μέρα αναχώρησε για τις ΗΠΑ, φτάνοντας στο Σαν Φρανσίσκο και συμμετέχοντας στην παρέλαση του Τρίτου Στόλου στις 28 Σεπτεμβρίου. Μετά από μια σύντομη κρουαζιέρα στα νησιά της Χαβάης, Stickleback παροπλίστηκε και τέθηκε σε απόθεμα στις 26 Ιουνίου 1946.

Σόναρ εικόνα του μπροστινού τμήματος της γάστρας του USS Strickleback. Χαμένη 52 εικόνα ομάδας έργου

Το υποβρύχιο επαναλειτουργούσε στις 6 Σεπτεμβρίου 1951 και υπηρέτησε στο Σαν Ντιέγκο ως εκπαιδευτικό πλοίο. Παροπλίστηκε για δεύτερη φορά στις 14 Νοεμβρίου 1952 και μετατράπηκε σε υποβρύχιο τύπου Guppy IIA. Επαναχρησιμοποιήθηκε στις 26 Ιουνίου 1953, Stickleback εντάχθηκε στην υποβρύχια μοίρα 7 στο Περλ Χάρμπορ. Το Sub υποστήριξε τις δυνάμεις των Ηνωμένων Εθνών στην Κορέα από τον Φεβρουάριο έως τον Ιούλιο του 1954 όταν επέστρεψε στο Περλ Χάρμπορ. Από το 1954 έως το 1957, διεξήγαγε επιχειρήσεις συλλογής πληροφοριών έξω από τη Σοβιετική Ένωση.

Στις 28 Μαΐου 1958, Stickleback συμμετείχε σε ανθυποβρυχιακή άσκηση πολέμου με τη συνοδεία του αντιτορπιλικού USS Silverstein (DE 534) και ένα τορπίλο retriever στην περιοχή της Χαβάης.

Κατά τη διάρκεια αυτών των ασκήσεων, το υποβρύχιο είχε μόλις ολοκληρώσει μια προσομοιωμένη τορπίλη Silverstein και βούτηξε σε ασφαλές βάθος όταν έχασε την ισχύ της και κατέβηκε ανεξέλεγκτη κοντά στο 800 '. Προστέθηκε επείγουσα πλευστότητα έρματος και το σκάφος ανέβηκε γρήγορα μόνο για να παραβιάσει περίπου 200 μέτρα (180 μέτρα) μπροστά από τη συνοδεία του αντιτορπιλικού. Κατά τη σύμφωνη γνώμη, δεν ήταν δυνατή η εκτόξευση μιας φωτοβολίδας, καθώς το πλήρωμα είχε εκκενώσει την πρυμναία αίθουσα τορπιλών. Χτύπησε ο συναγερμός σύγκρουσης και Silverstein στηρίχθηκε γεμάτο, έβαλε το τιμόνι του σκληρά αριστερά αλλά δεν μπόρεσε να αποφύγει τη σύγκρουση. Το αποτέλεσμα της οποίας ήταν μια τρύπα στο υποβρύχιο στην πλευρά του λιμανιού του και απώλεια του υποβρυχίου.

Αξιοσημείωτο είναι ότι δεν υπήρξαν θάνατοι. ο SticklebackΤο πλήρωμα απομακρύνθηκε από τον τορπιλοβόλο και έγιναν συνδυασμένες προσπάθειες από πολλά σκάφη για να σώσουν το υποβρύχιο. Τα πλοία διάσωσης προσάρτησαν γραμμές γύρω της, αλλά όλα τα διαμερίσματα πλημμύρισαν και Stickleback βυθίστηκε σε 1.800 βαθμούς (3.300 μέτρα) νερό.

Stickleback είναι το τρίτο υποβρύχιο που ανακαλύφθηκε από τα τέσσερα υποβρύχια του Πολεμικού Ναυτικού που χάθηκαν από το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. USS Cochino (SS 345), USS Αλωνιστής (SSN 593), και USS Scorpion (SSN 589) χάθηκαν επίσης κατά τη διάρκεια του oldυχρού Πολέμου.

"Το έργο Lost 52 συνεχίζει να επεκτείνει το έργο μας στην αναζήτηση επιπλέον χαμένων πλοίων του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Μόλις έκανα την ιστορική ανακάλυψη του USS Grayback και ο τελευταίος τόπος ανάπαυσης του 80 θαρραλέου πληρώματος της στην υπεράκτια Ιαπωνία, είμαι περήφανος για αυτήν την πρόσφατη ανακάλυψη του oldυχρού Πολέμου που τιμά τους άνδρες, τη μνήμη τους και την αποστολή τους », είπε η Taylor σε προετοιμασμένη δήλωση.

"Είμαστε ευγνώμονες για το σεβαστό, μη παρεμβατικό έργο του Lost 52 Project για τον εντοπισμό και την τεκμηρίωση των υποβρυχίων ναυτικών του Ναυτικού", δήλωσε ο Δρ Μπομπ Νέιλαντ, επικεφαλής του υποβρύχιου αρχαιολογικού τμήματος της Ναυτικής Ιστορίας και Κληρονομιάς. «Κάθε ανακάλυψη βοηθά τη Ναυτική Ιστορία και Διοίκηση Κληρονομιάς στην αποστολή της να διατηρήσει και να προστατεύσει το βυθισμένο στρατιωτικό σκάφος του Πολεμικού Ναυτικού και παρέχει την ευκαιρία να θυμηθούμε και να τιμήσουμε την υπηρεσία των ναυτικών και των πεζοναυτών μας».

Η ανακάλυψη του Stickleback είναι μέρος του τρέχοντος "Lost 52 Project" που υποστηρίζεται εν μέρει από την STEP Ventures και έχει αναγνωριστεί από την JAMSTEC (Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology) ως η πρώτη και πιο ολοκληρωμένη υπεράκτια υποβρύχια αρχαιολογική αποστολή στα ιαπωνικά ύδατα.


Κατάλογοι Ναυτικού & Μητρώα Αξιωματικών ενισχυτή

Το «Μητρώο Εντεταλμένων και Ενταλτικών Αξιωματικών του Πολεμικού Ναυτικού και των Πεζοναυτών των Ηνωμένων Πολιτειών» δημοσιεύονταν κάθε χρόνο από το 1815 έως τουλάχιστον τη δεκαετία του 1970 και παρείχε βαθμό, διοίκηση ή σταθμό, και περιστασιακά δίπλωμα μέχρι τις αρχές του Β ’Παγκοσμίου Πολέμου, όταν η διοίκηση/σταθμός ήταν δεν περιλαμβάνεται πλέον. Τα σαρωμένα αντίγραφα ελέγχθηκαν και τα δεδομένα εισήχθησαν από τα μέσα της δεκαετίας του 1840 έως το 1922, όταν ήταν διαθέσιμοι συχνότεροι ναυτικοί κατάλογοι.

Ο Ναυτικός Κατάλογος ήταν μια δημοσίευση που παρείχε πληροφορίες σχετικά με τη διοίκηση, τον πίνακα και την κατάταξη κάθε ενεργού και συνταξιούχου αξιωματικού του ναυτικού. Μεμονωμένες εκδόσεις βρέθηκαν στο διαδίκτυο από τον Ιανουάριο του 1915 και τον Μάρτιο του 1918, και στη συνέχεια από τρεις έως έξι εκδόσεις ετησίως από το 1923 έως το 1940 η τελική έκδοση είναι από τον Απρίλιο του 1941.

Οι καταχωρήσεις και στις δύο σειρές εγγράφων είναι μερικές φορές κρυφές και μπερδεμένες. Είναι συχνά ασυνεπείς, ακόμη και μέσα σε μια έκδοση, με το όνομα των εντολών αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις μοίρες αεροπορίας στη δεκαετία του 1920 και στις αρχές του 1930.

Οι απόφοιτοι που αναφέρονται στην ίδια εντολή μπορεί να είχαν ή να μην είχαν σημαντικές αλληλεπιδράσεις, θα μπορούσαν να μοιράζονταν μια αίθουσα ή χώρο εργασίας, να παρακολουθούσαν πολλές ώρες μαζί… ή, ειδικά στις μεγαλύτερες εντολές, μπορεί να μην γνωρίζονταν καθόλου. Οι πληροφορίες παρέχουν την ευκαιρία να δημιουργηθούν συνδέσεις που κατά τα άλλα είναι αόρατες, και δίνει μια πληρέστερη εικόνα των επαγγελματικών εμπειριών αυτών των αποφοίτων στο Memorial Hall.


Δες το βίντεο: All the Worlds a Stage by William Shakespeare (Ιανουάριος 2022).