Πληροφορίες

Κάτοχος DE -401 - Ιστορικό

Κάτοχος DE -401 - Ιστορικό


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Κάτοχος

(DE-401: dp 1.200, 1 80fi ': β. 36'7 "; dr, 8'7" i s. 21 k .;
cpl 186, α. 3 3 "2 40mm., 8 20mm., 2 act, 8 dcp, 1 dcp
(hh), 3 21 "tt. πρβλ. Edsall)

Το πρώτο κάτοχο (DE 401) ξεκίνησε από την Brown Ship building Co., Houston, Tex., 27 Νοεμβρίου 1943. χορηγία από την κυρία Annette Holder, μητέρα του υπολοχαγού (κατώτερου βαθμού) Κάτοχου, και ανατέθηκε στις 18 Ιανουαρίου 1944, υπολοχαγός Comdr. G. Cook με εντολή.

Μετά την ολοκλήρωση της κρουαζιέρας της, ο Nolder αναχώρησε στις 24 Μαρτίου συνοδεύοντας μια συνοδεία με προορισμό τα λιμάνια της Μεσογείου. Προχωρώντας κατά μήκος των ακτών της Αλγερίας, το κομβόι ακολούθησε στις 10 και 11 Απριλίου γερμανικά αεροπλάνα και λίγο πριν τα μεσάνυχτα της 11ης Απριλίου δέχθηκε επίθεση από βομβαρδιστικές τορπίλες. Ο Χόλντερ και οι άλλοι συνοδοί άνοιξαν αμέσως το flre και άρχισαν να κάνουν καπνό, αλλά μια τορπίλη χτύπησε το σκάφος συνοδείας εν μέσω πλοίων στην πλευρά του λιμανιού, προκαλώντας δύο ισχυρές εκρήξεις. Αν και οι πυρκαγιές εξαπλώθηκαν και οι πλημμύρες ήταν σοβαρές. Το πλήρωμα του Κάτοχου παρέμεινε στα όπλα τους για να απομακρυνθούν από τους επιτιθέμενους χωρίς ζημιά στο κονβόι. Ο προειδοποιητικός έλεγχος ζημιών κράτησε το πλοίο αξιόπλοο και έφτασε ρυμουλκούμενο στο Oran για επισκευές. Εκεί αποφασίστηκε να την ρυμουλκήσει στη Νέα Υόρκη, όπου έφτασε με ασφάλεια στις 9 Ιουνίου 1944. Αποξήλωσε στο New York Navy Yard στις 13 Σεπτεμβρίου 1944 και το μπροστινό μέρος της γάστρας της χρησιμοποιήθηκε για την επισκευή του Menges (DE ~ 20). Το υπόλοιπο πωλήθηκε για παλιοσίδερα στον John A. Witte, Station Island, N.Y., 19 Ιουνίου 1947.

Ο Χόλντερ έλαβε ένα αστέρι μάχης για την υπηρεσία του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.


Κάτοχος DE -401 - Ιστορικό

James Dennis - N4RKR - NAQCC # 3186

Έλαβα τις πρώτες μου επιστολές κλήσης, WB3EOT ενώ ζούσα στο Chambersburg, PA. Ενώ ζούσα στο Χάρτφορντ, CT άλλαξα την κλήση μου σε N1BRA, δεν ήταν καλή κλήση για άντρα (BRA.) Κατά τη μετακίνησή μου στη Φλόριντα άλλαξα σε N4RKR ενώ ζούσα στο Dunedin, FL. Μου άρεσε να το ονομάζω "Running Kilowatt Radio". Πέρασα τρία χρόνια στο USNR υπηρετώντας στο USS Holder DE 401 που πήρε τορπίλη στα ανοικτά των ακτών του Αλγέρι το 1944. Μεταφέρθηκε πίσω στις ΗΠΑ και συγκολλήθηκε μαζί με το USS Grange σε μία μονάδα. Το δεύτερο πλοίο μου, το USS Williams DE 372, πιάστηκε σε τυφώνα ανοιχτά της Οκινάουα και ανασύρθηκε πίσω στις Ηνωμένες Πολιτείες. Πήραμε το μεγαλύτερο ρολό στην ιστορία και επιζήσαμε. Αναποδογυρίσαμε αλλά ο Θεός μας έσπρωξε πίσω σε μια ομοιόμορφη καρίνα.

Είμαι γραμματέας επιστολών για 40 χρόνια και αφού οι υπολογιστές ανέλαβαν το επάγγελμα, μπήκα στην ασφάλεια, από την οποία αποσύρθηκα στα τέλη Ιανουαρίου.


Κάτοχος DE -401 - Ιστορικό


Ιστορία του
USS STOCKDALE DE 399

Το δεύτερο Stockdale (DE-399) θεσπίστηκε στις 15 Ιουλίου 1942 που ξεκίνησε στις 22 Νοεμβρίου 1942 με χορηγό την κυρία L.C. Stockdale και ανατέθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 1943 Υπολοχαγός R.W. Luther USNR, με διοικητή.

Η Στόκντεϊλ πραγματοποίησε την κρουαζιέρα της στις Βερμούδες τον Φεβρουάριο και πέρασε μια σύντομη περίοδο στο Τσάρλεστον της Νότιας Καρολίνας τον Μάρτιο πριν προχωρήσει στο Νόρφολκ της Βιρτζίνια. Ο συνοδός ανατέθηκε στη συνοδεία 58 Μεραρχίας. Το τμήμα απέπλευσε από το Νόρφολκ στις 24 Μαρτίου με το κομβόι UGS 37 με προορισμό τη Βόρεια Αφρική. Η συνοδεία αποτελούταν από 60 εμπορικά πλοία και έξι LST. Στις 17 Απριλίου, η συνοδεία δέχθηκε επίθεση από την Luftwaffe καθώς πλησίαζε στην Αλγερία. Μικτή δύναμη Ντόνιερς και Γιούνκερς έκανε βομβαρδισμούς στη συνοδεία και τους συνοδούς. Κανένα εμπορικό πλοίο της συνοδείας δεν υπέστη ζημιές, αλλά το Holder (DE-401) τορπιλίστηκε και υπέστη μεγάλες ζημιές. Ο Στόκντεϊλ συνόδευσε δύο ακόμη κομβόι στη Μεσόγειο και επέστρεψε με το GUS 51 στις αρχές Οκτωβρίου.

Στις 22 Οκτωβρίου 1944, ο Stockdale άρχισε να συνοδεύει συνοδείες στο Ηνωμένο Βασίλειο και την ήπειρο. Μεταξύ αυτής της ημερομηνίας και του Μαΐου 1945 πραγματοποίησε πέντε ταξίδια μετ 'επιστροφής. Το τελευταίο καθήκον της συνοδείας της τελείωσε στο Μπρούκλιν της Νέας Υόρκης και μπήκε στο ναυτικό ναυπηγείο εκεί για μια σημαντική ανακαίνιση στο πλαίσιο της προετοιμασίας για το καθήκον στον Ειρηνικό. Ο Στόκντεϊλ πραγματοποίησε ασκήσεις πυροβολικού στο Γκουαντάναμο της Κούβας, ενώ κατευθυνόταν προς τη Χαβάη. Το κανάλι του Παναμά διήλθε στις 8 Ιουλίου και ο Στόκντεϊλ έφτασε στο Περλ Χάρμπορ στις 25 Ιουλίου. Πρόσθετος
οι εκπαιδευτικές ασκήσεις πραγματοποιήθηκαν μέχρι το τέλος Αυγούστου.

Η Stockdale απέπλευσε για το Honshu της Ιαπωνίας την 1η Σεπτεμβρίου ως συνοδός του αερομεταφορέα Matanikua (CVE-101). Μετά από μια σύντομη παραμονή στα ιαπωνικά ύδατα, το πλοίο απέπλευσε για το Γκουάμ και λειτούργησε ως πλοίο μετεωρολογικού σταθμού. Στη συνέχεια, ερεύνησε τα Νησιά Ναυαρχείο για εξαφανισμένο προσωπικό και έκανε στρατηγικές έρευνες για βομβαρδισμούς στο Ραμπάουλ της Νέας Βρετανίας, προτού παραγγελθεί πίσω στην ανατολική ακτή τον Ιανουάριο του 1946.

Ο Stockdale έφτασε στη Φιλαδέλφεια της Πενσυλβάνια στις 11 Φεβρουαρίου για διαθεσιμότητα στην αυλή πριν από την απενεργοποίηση. Έφτασε στο Green Cove Springs της Φλόριντα στις 21 Μαρτίου και διορίστηκε στον Ατλαντικό Αποθεματικό Στόλο. Ο Στόκντεϊλ παροπλίστηκε στις 15 Ιουνίου 1946 και τέθηκε εκτός προμήθειας ως αποθεματικό έως ότου αφαιρεθεί από τη λίστα του Πολεμικού Ναυτικού την 1η Ιουλίου 1972.

Ο Stockdale έλαβε ένα αστέρι μάχης για την υπηρεσία του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.


Που υποβάλλονται από:
Robert M. Eaton, RT/ET 1/c, Plankowner
Πάνω στο DE 399 από την έναρξη λειτουργίας τον Δεκέμβριο του 1943 έως τον Σεπτέμβριο του 1945.


Κάτοχος DE -401 - Ιστορικό

Τα ακόλουθα DE καταστράφηκαν ή υπέστησαν ζημιά χωρίς επισκευή και απομακρύνθηκαν από την υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, επομένως & quotLost & quot. Τα DE που υπέστησαν ζημιά αλλά επέστρεψαν στην υπηρεσία δεν αναφέρονται εδώ.

Διάφοροι πόροι προσφέρουν αντικρουόμενα δεδομένα σχετικά με τον αριθμό των ανδρών που χάθηκαν με DE 136 και 682. Οι αριθμοί που παρουσιάζονται εδώ βασίζονται στη σύγκριση πόρων και πρόσθετων πληροφοριών που παρέχονται από τον Pat Perrella, εθελοντή USS Slater.

22 Οκτωβρίου 2002 - Ο Pat Perrella έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες:
Τα στοιχεία που μπόρεσα να τεκμηριώσω κατά τη συνεργασία με τους επιζώντες του F.C. DAVIS, συμπεριλαμβανομένων
Δρ Lundeberg, είναι: Συνολικό πλήρωμα 192 - Συνολικά αναφέρονται ως νεκροί ή αγνοούμενοι 115 (συμπεριλαμβανομένου του CO, XO και 9 άλλων αξιωματικών) 77 επιζώντες, συμπεριλαμβανομένων 3 αξιωματικών.
Ο Don Kruse, ένας επιζών του UNDERHILL είναι ένας από τους εθελοντές μας USS Slater και στέκεται σταθερά πίσω από τον αριθμό των 112 KIA κατά τη διάρκεια του ναυαγίου της 24ης Ιουλίου 1945.

Δείτε το Roll of Honor για τα ονόματα των ναυτικών DE που χάθηκαν στην υπηρεσία στο πλοίο

(1) Η πρώην πίστωση για την επίθεση τορπίλης δόθηκε στο U-765. Το USS Donnell επέστρεψε στην υπηρεσία USN, αλλά ως IX-182

Πηγές:
Μπλερ, Κλέι (1998). Πόλεμος U-Boat του Χίτλερ, The Hunted 1942-1945Το Random House, Νέα Υόρκη
Λεξικό αμερικανικών ναυτικών πολεμικών πλοίων, Naval History Division, Department of Navy, Washington.
Andrews, Lewis M., Jr. (1999) Tempest, Fire & amp Foe, Destroyer Escorts στο Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και The Men Who Manned Them. Narwhal Press, Charleston, SC.
Philip K. Lundeberg, Phd. είναι ομότιμος επιμελητής Ναυτικής Ιστορίας στο Smithsonian Instutition. Έλαβε το διδακτορικό του από το Χάρβαρντ και εντάχθηκε στο itutionδρυμα μετά τη διδασκαλία του στο Σεντ Όλαφ και την Αμερικανική Ναυτική Ακαδημία. Πρώτα διερεύνησε τα γεγονότα & quotOperation Teardrop & quot τον Μάιο του 1945 παίρνοντας συνέντευξη από επιζώντες του FREDERICK C. DAVIS DE-136 πριν από την προετοιμασία πολλών συλλυπητηρίων επιστολών και την τελική έκθεση δράσης.
Επίσημες αναφορές του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ


Μετά το κούνημα στην Καραϊβική, Lansdale αναχώρησε από τη Βοστώνη στις 18 Ιανουαρίου 1941 για υπηρεσία περιπολίας ουδετερότητας στην Καραϊβική. Έκανε βόλτα στην Κούβα, τις Παρθένους Νήσους, τη Μαρτινίκα και τις Βρετανικές Δυτικές Ινδίες πριν επιστρέψει στη Βοστώνη στις 6 Μαρτίου. Μετά από εκπαίδευση συνοδείας κατά μήκος της ακτής του Ατλαντικού, εξέτασε τις μεταφορές από το Τσάρλεστον, Σ. Κ., Προς την Αργέντια, Νέα Γη, στα τέλη Ιουνίου και έπειτα αναχώρησε από την Αργεντία στις 30 Ιουνίου με ένα περιπολικό ουδετερότητας στην Ισλανδία. Κατά τη διάρκεια του υπόλοιπου έτους έκανε τρεις διαδρομές συνοδείας μεταξύ Νέας Γης και Ισλανδίας. Καθώς κατευθυνόταν προς το Hvalfjordur της Ισλανδίας, όταν οι Ηνωμένες Πολιτείες μπήκαν στον πόλεμο εναντίον του Άξονα, πήγε στο Βοστώνη από τις 15 έως τις 24 Δεκεμβρίου.

Lansdale συνόδευσε επτά στρατεύματα από τη Νέα Υόρκη στο Κι Γουέστ. 22 έως 27 Ιανουαρίου 1942 πριν φτάσει στο Casco Bay, Maine, 1 Φεβρουαρίου για να υπηρετήσει ως φρουρός αεροπλάνου Σφήκα (Βιογραφικό σημείωμα 7). Για τους επόμενους 6 μήνες οι περιπολίες και η συνοδεία της ASW την μετέφεραν από την ανατολική ακτή στην Ισλανδία, την Καραϊβική, τη Διώρυγα του Παναμά και τον Κόλπο του Μεξικού. Από τις 8 έως τις 21 Μαΐου περιπολούσε στον Ατλαντικό μεταξύ Πουέρτο Ρίκο και Βερμούδων με Σαβάνα (CL-42) και Τζούνιο (CL-52), μετά την οποία συνέχισε την προβολή του κονβόι έξω από το Νόρφολκ.

Στις 9 Αυγούστου Lansdale εντάχθηκε σε ένα κομβόι από το Χάλιφαξ της Νέας Σκωτίας, με προορισμό τη βόρεια Ιρλανδία. Φτάνοντας Lisahally στις 18, επέστρεψε ως συνοδός από το Greenock της Σκωτίας, στη Νέα Υόρκη, 27 Αυγούστου έως 5 Σεπτεμβρίου. Αφού συνόδευσε μια άλλη συνοδεία από τη Νέα Υόρκη μέσω Χάλιφαξ στη Βόρεια Ιρλανδία, επέστρεψε στη Νέα Υόρκη στις 10 έως τις 21 Οκτωβρίου ως οθόνη για Αρκάνσας (BB-33), στη συνέχεια αναχώρησε στις 2 Νοεμβρίου με την Task Force 38 για να συνοδεύσει τη συνοδεία UGF-2 στη βόρεια Αφρική. Φτάνοντας στο Σάφι, στο Γαλλικό Μαρόκο, στις 18 Νοεμβρίου, περιπολούσε στις προσεγγίσεις της Σάφι και της Καζαμπλάνκα μέχρι τις 22 Δεκεμβρίου, όταν απέπλευσε για τη Νέα Υόρκη με ένα κομβόι 41 μεταφορών και έξι συνοδών.

Φτάνοντας στη Νέα Υόρκη στις 10 Ιανουαρίου 1943, υποβλήθηκε σε επισκευή μέχρι τις 30 Ιανουαρίου, όταν αναχώρησε με ένα κονβόι για τη Βόρεια Ιρλανδία. Έφτασε στο Λοντοντέρι στις 9 Φεβρουαρίου, ενώθηκε με τις μονάδες της 42ης Βρετανικής Ομάδας Συνοδού και αναχώρησε στις 15 Φεβρουαρίου για να συνοδεύσει βυτιοφόρα από το Ηνωμένο Βασίλειο στις Δυτικές Ινδίες. Καθώς η αυτοκινητοπομπή εξατμίστηκε νότια των Αζορών στις 23, μια γερμανική δέσμη λύκων από 6 έως 10 υποβρύχια έκανε επιθέσεις νωρίς το πρωί και αργά το βράδυ που βύθισαν τρία βυτιοφόρα και προκάλεσαν ζημιές σε άλλα δύο. Lansdale έκανε πολλές αντεπιθέσεις ASW χωρίς γνωστά αποτελέσματα, αλλά δύο νύχτες αργότερα χτύπησε ένα βυθισμένο U-boat με πυροβολισμούς 5 ιντσών. Αν και οι διασκορπισμένες νυχτερινές επιθέσεις συνεχίστηκαν μέχρι τις 27, οι άμεσες, επιθετικές αντεπιθέσεις των Αμερικανών συνοδών απέτρεψαν περαιτέρω απώλειες.

Lansdale έφτασε στο Port-au-Spain, Trinidad, 6 Μαρτίου ως συνοδός για τα SS Maasyerk πριν προχωρήσετε από τις 8 έως τις 9 Μαρτίου στο Cura & ccedilao, Ολλανδικές Δυτικές Ινδίες, για περισσότερο καθήκον συνοδείας. Από τις 20 Μαρτίου έως τις 6 Οκτωβρίου πραγματοποίησε οκτώ διαδρομές συνοδείας μεταξύ Καραϊβικής και Ηνωμένου Βασιλείου, τρεις διαδρομές συνοδείας μεταξύ Cura & ccedilao και Νέας Υόρκης και περιοδικές συνοδεία και περιπολίες στο Πουέρτο Ρίκο και τις Παρθένες Νήσους.

Συνεχίζοντας το καθήκον συνοδείας από το Νόρφολκ, Lansdale έτρεξε στην Καζαμπλάνκα και επέστρεψε μεταξύ 3 Νοεμβρίου και 17 Δεκεμβρίου πριν ξαναπλεύσει για τη βόρεια Αφρική στις 13 Ιανουαρίου 1944. Έφτασε στην Καζαμπλάνκα την 1η Φεβρουαρίου και συνέχισε την επόμενη μέρα μέσω του Οράν και του Αλγερίου στην Τύνιδα όπου έφτασε στις 10. Μετά τη συνοδεία Μπρούκλιν (CL-40) στο Αλγέρι, έφτασε στο Pozzouli, Ιταλία, στις 14 Φεβρουαρίου για να εκτελέσει δραστηριότητες στην ακτή του Anzio. Μέχρι να επιστρέψει στο Oran 22 έως 26 Μαρτίου, έψαξε για γερμανικά υποβρύχια και έκανε έλεγχο Φιλαδέλφεια (CL-41) κατά τη διάρκεια πυρκαγιάς και βομβαρδισμών στην ξηρά από τη Νάπολη στο Άντσιο.

Lansdale αναχώρησε από το Oran στις 10 Απριλίου και εντάχθηκε στο κομβόι UGS-37, αποτελούμενο από 60 εμπορικά πλοία και έξι LST, με προορισμό το Νόρφολκ στο Μπιζέρτε. Στις 2330 στις 11 Απριλίου περίπου 16 με 25 γερμανικοί βομβαρδιστές Dornier και Junkers επιτέθηκαν στη συνοδεία κοντά στο ακρωτήριο Bengut της Αλγερίας. Κατά τη διάρκεια της επόμενης ώρας τα αεροπλάνα άναψαν τη νύχτα με φωτοβολίδες και χτύπησαν τη σφιχτά σχηματισμένη συνοδεία με τορπίλες και ραδιοελεγχόμενες βόμβες. Παρόλο Κάτοχος (DE-401) δέχτηκε τορπίλη εν μέσω πλοίων, προειδοποιώντας για επικείμενη επίθεση, αποτελεσματικό προπέτασμα καπνού και μαζικά, ακριβή αντιαεροπορικά πυρά απέκρουσαν τα εχθρικά αεροπλάνα. Ενώ έχασαν τέσσερα αεροπλάνα, οι Γερμανοί δεν κατάφεραν να βυθίσουν ούτε ένα πλοίο.

Αναχώρηση από το UGC-37 στις 12 Απριλίου, Lansdale συνόδευσαν τρία εμπορικά πλοία από το Οράν προς τη δυτική αυτοκινητοπομπή UGS-36. Στη συνέχεια, απέπλευσε από το Οράν στις 18 Απριλίου για να συμμετάσχει στο UGS-38 την επόμενη μέρα. Σταματημένη έξω από το λιμάνι της συνοδείας με προορισμό το Μπιζέρτε, υπηρέτησε ως πλοίο & rdquo εναντίον ραδιοελεγχόμενων βομβών, εκτός από τον έλεγχο εναντίον σκαφών U. Καθώς τα πλοία αγκάλιαζαν τις ακτές της Αλγερίας κατά την πρώτη παρακολούθηση στις 20 Απριλίου, πλησίασαν περίπου την ίδια θέση ανοιχτά του Ακρωτηρίου Μπενγκούτ, όπου η Luftwaffe είχε επιτεθεί στο UGS-37 στις 11 έως 12 Απριλίου. Αν και προειδοποιήθηκαν για πιθανή επίθεση το απόγευμα και το βράδυ, τα πλοία είχαν ελάχιστες πιθανότητες να αποφύγουν την απεργία που εξαπέλυσαν οι Γερμανοί λίγο μετά το 2100.

Επίθεση καθώς το λυκόφως έσβησε, τα εχθρικά αεροπλάνα, πετώντας κοντά στην ακτή και χαμηλά πάνω από το νερό, απέφυγαν τον εντοπισμό ραντάρ μέχρι που έφτασαν σχεδόν στο κονβόι. Περίπου 18 με 24 βομβιστές Junkers και Heinkel έπληξαν σε τρία κύματα, λίγα λεπτά μετά Τζόζεφ Ε. Κάμπελ (DE-70) της εξωτερικής οθόνης αναφέρθηκε, & ldquothey είναι παντού γύρω μου. Το Το είναι εχθροί, είναι εχθροί. & rdquo

Το πρώτο κύμα περίπου εννέα JU-88 επιτέθηκε από νεκρούς μπροστά. Οι τορπίλες τους έβλαψαν το SS Χρυσοΰφαντο μεταξωτό ύφασμα και πυροδότησε εκρηκτικά υψηλού επιπέδου στο SS Πολ Χάμιλτον, φυσώντας την από το νερό και σκοτώνοντας και τους 580 άνδρες που επέβαιναν. Το δεύτερο κύμα περίπου επτά Junkers έπληξε τη δεξιά πλευρά της νηοπομπής και προκάλεσε ζημιά σε άλλα δύο εμπορικά πλοία, το ένα θανατηφόρα. Και το τρίτο, αποτελούμενο από πέντε περίπου HE-111, ανέβηκε στην πλώρη του κονβόι & rsquos, Lansdale& σταθμός rsquos.

Σκιαγραφείται από την έκρηξη του Πολ Χάμιλτον στο 2104, Lansdale επιτέθηκε τόσο από το λιμάνι όσο και από τη δεξιά πλευρά από αεροπλάνα από δύο και πιθανώς τρία κύματα. Καθώς ο Χάινκελς πλησίασε στην πλώρη του λιμανιού και εκτόξευσε δύο τορπίλες που έλειψαν, Lansdale στράφηκε προς τα δεξιά για να αποκρούσει πέντε JU-88 που είχαν ξεφύγει από τη νηοπομπή προς τη θάλασσα. Τα όπλα της χτύπησαν το ένα καθώς περνούσε από τη δεξιά πλευρά, αλλά, καθώς χτυπούσε πολύ τρελά, ένα άλλο εκτόξευσε τορπίλη 500 μέτρα στη δεξιά ακτίνα πριν περάσει πάνω από την πρόβλεψη κάτω από έντονη πυρκαγιά και πιτσίλισε το λιμάνι.

Η τορπίλη χτύπησε τη δεξιά πλευρά προς τα εμπρός περίπου 2106, καταστρέφοντας το μπροστινό τζάκι και ανοίγοντας και τις δύο πλευρές προς τη θάλασσα. Σχεδόν χωρισμένο στα δύο, Lansdale πήρε αμέσως μια λίστα 12 & deg στη θύρα. Το πηδάλιο της μπλοκάρει 22 & βαθμούς δεξιά και έβγαλε ατμό στους 13 κόμβους σε δεξιόστροφο κύκλο.

Το 2112 δέχθηκε ξανά επίθεση. Δύο βομβαρδιστικά εκτόξευσαν τορπίλες στο δοκάρι και ευρέως στην πλώρη προς το λιμάνι, αλλά και οι δύο έχασαν το πλοίο που εξακολουθούσε να γυρίζει. Παρά τον αυξανόμενο κατάλογο, τα όπλα της έριξαν ένα από τα αεροπλάνα καθώς απομακρύνθηκε από το πλοίο.

Το 2120 η πορεία του πλοίου ισοπεδώθηκε, αλλά η λίστα αυξανόταν σταθερά. Μέσα σε 2 λεπτά έφτασε τους 45 βαθμούς, παρά τις γενναίες προσπάθειες του πληρώματος της να ελέγξει τις ζημιές στη μάχη. Ο κυβερνήτης της, υπολοχαγός σύντροφος. Ο Ντ. Μ. Σουίφτ, την διέταξε να την εγκαταλείψουν όταν φοβήθηκε ότι το χτυπημένο πλοίο θα μπορούσε να κυλήσει και να τελειώσει τελείως. & Rdquo Μέχρι το 2130 η λίστα είχε αυξηθεί σε 80 βαθμούς και ο καταστροφέας άρχισε να διαλύεται. Πέντε λεπτά αργότερα έσπασε στη μέση και το αυστηρό τμήμα βυθίστηκε γρήγορα. Το εμπρός τμήμα βυθίστηκε 20 λεπτά αργότερα καθώς Μένγκες (DE-320) και Νιούελ (DE-322) ξεκίνησαν επιχειρήσεις διάσωσης.

Οι δύο συνοδοί του αντιτορπιλικού σάρωσαν το νερό από το 2155 έως το 0330 το επόμενο πρωί αναζητώντας επιζώντες. Μένγκες πήρε 115 άνδρες, μεταξύ των οποίων δύο γερμανικά ιπτάμενα που καταρρίφθηκαν Lansdale ή Νιούελ. Νιούελ διέσωσε 119 επιζώντες, μεταξύ των οποίων και ο Υποπλοίαρχος Σουίφτ. Σαράντα επτά αξιωματικοί και άνδρες συνελήφθησαν Lansdale.


1898

Η ύφεση στα τέλη του 19ου αιώνα έπληξε τις ΗΠΑ. Ιππείς αναβάτες βγήκαν στο σκοτάδι, καίγοντας τα σπίτια των Αφροαμερικανών που αγόρασαν τη δική τους γη. Ανέβηκαν στην Ουάσινγκτον για να ζητήσουν αλλαγή καθώς οι νότιοι λευκοδημοκράτες απέσυραν πολλές, αν και περιορισμένες ελευθερίες από την Ανασυγκρότηση, μόλις μερικές δεκαετίες πριν.

Η εποχή του διαχωρισμού του Jim Crow απαγόρευσε στους Αφροαμερικανούς να πίνουν από τις ίδιες πηγές νερού, να τρώνε στα ίδια εστιατόρια ή να φοιτούν στα ίδια σχολεία με τους λευκούς Αμερικανούς - όλα κράτησαν μέχρι και μερικές φορές πολύ καλά, τη δεκαετία του 1960.


Περιεχόμενα

Ο Edward Max Price γεννήθηκε στις 20 Ιουνίου 1916 στο Ρίτσμοντ της Βιρτζίνια. Διορίστηκε Midshipman στις 16 Ιουλίου 1935, ανέθεσε το Ensign την 1η Ιουνίου 1939 και προήχθη σε Υπολοχαγό (κατώτερος βαθμός) την 1η Νοεμβρίου 1941. Υπηρέτησε στο πλοίο USS Lexington και σκοτώθηκε στη μάχη στη Μάχη της Θάλασσας των Κοραλλιών στις 8 Μαΐου 1942.

Τιμή θεσπίστηκε από την Consolidated Steel Corp., Orange, Texas, 24 Αυγούστου 1943 που ξεκίνησε στις 30 Οκτωβρίου 1943 με χορηγό την κα Ray P. Reynolds και ανατέθηκε στις 12 Ιανουαρίου 1944, Lt. Comdr. J. W. Higgins, Jr., USNR, σε διοίκηση.

Β 'Παγκόσμιος Πόλεμος Επεξεργασία

Μάχη του Ατλαντικού Επεξεργασία

Μετά την απομάκρυνση από τις Βερμούδες, Τιμή αναχώρησε από το Νόρφολκ της Βιρτζίνια, για συνοδεία συνοδείας 23 Μαρτίου. Τη νύχτα της 11ης Απριλίου γερμανικά αεροπλάνα επιτέθηκαν σε ισχύ, αφήνοντας το USS Κάτοχος (DE-401) νεκρός στο νερό από χτύπημα τορπίλης. Τιμή κατέρριψε ένα αεροπλάνο, στη συνέχεια συνοδούσε τον Χόλντερ, ρυμουλκούμενο από ρυμουλκό διάσωσης HMS Προσεκτικός, στο Αλγέρι, πριν συνεχίσει για το Μπιζέρτε της Τυνησίας. Στη συνέχεια, συνόδευσε ένα κονβόι επιστροφής στις Ηνωμένες Πολιτείες, συνοδεύοντας στη συνέχεια δύο ακόμη κομβόι στο Μπιζέρτε.

Στις 28 Σεπτεμβρίου, αποσπάστηκε από την ομάδα εργασίας TF 65, και με το υπόλοιπο τμήμα συνοδείας 58, ανατέθηκε στην ομάδα εργασιών TG 21.7 και καθήκοντα συνοδείας ζωτικών νηοπομπών κατά μήκος του θυελλώδους Βόρειου Ατλαντικού. Μέχρι τις 29 Μαΐου 1945 είχε συνοδεύσει πέντε συνοδείες πέρα ​​από τον Ατλαντικό και πίσω.

Επεξεργασία Πολέμου Ειρηνικού

Με το τέλος των ευρωπαϊκών εχθροπραξιών μεταφέρθηκε στον Ειρηνικό και έφτασε στο Περλ Χάρμπορ στις 27 Ιουλίου. Στις 31 Αυγούστου ξεκίνησε για το Eniwetok ως φύλακας αεροπλάνου και συνοδός για το USS Κόλπος Κούλα (CVE-108). Στη συνέχεια έβαλε στο Ουλίθι, το Γκουάμ και την Οκινάουα. Στις 6 Δεκεμβρίου αναχώρησε από το Γκουάμ για το woβο Τζίμα και το Τσίτσι Τζίμα, όπου εγκατέστησε τη στρατιωτική κατοχή των νησιών Μπονίν και ηφαιστείου.

Έφυγε από το Chichi Jima στις 9 Ιανουαρίου 1946 σε ένα "Magic Carpet" για τις Ηνωμένες Πολιτείες. Ξεκινώντας βετεράνους στο woβο Τζίμα, Γκουάμ και Περλ Χάρμπορ, τους μετέφερε στο Σαν Πέδρο της Καλιφόρνια και στη συνέχεια απέπλευσε για την Ανατολική Ακτή. Έφτασε στη Βοστώνη της Μασαχουσέτης στις 21 Φεβρουαρίου και στα τέλη Μαρτίου κατευθύνθηκε νότια στο Green Cove Springs της Φλόριντα. Παροπλισμένη στις 16 Μαΐου 1947, παρέμεινε εκεί, μια μονάδα του Ατλαντικού Αποθεματικού Στόλου μέχρι να επανενεργοποιηθεί το 1955.

Επεξεργασία oldυχρού Πολέμου

Μετατράπηκε σε συνοδό ραντάρ κατά την επανενεργοποίησή της, επανασχεδιάστηκε DER – 332, 21 Οκτωβρίου 1955. Τιμή επανήλθε στη Νέα Υόρκη την 1η Αυγούστου 1956 και υπέβαλε χρέη στο CortRon 18 στο Newport, Rhode Island, 11 Σεπτεμβρίου. Για τα επόμενα τρεισήμισι χρόνια περιπολούσε στον Ατλαντικό φραγμό από τα βόρεια της Νέας Γης, και νότια από τη Μάγχη στις Αζόρες. Αυτό το καθήκον διακόπηκε από ένα πρόγραμμα εκπαιδευτικών κρουαζιέρων στα νερά της Κούβας, των Βερμούδων και των Ακρωτηρίων της Βιρτζίνια και τον Δεκέμβριο του 1959 από την υπηρεσία SAR για την πτήση του Προέδρου Ντουάιτ Αϊζενχάουερ από το Παρίσι.

Παροπλισμός και μοίρα Επεξεργασία

Τοποθετήθηκε σε αποθεματικό στο Orange, Τέξας, 1 Απριλίου 1960 και παροπλίστηκε εκεί στις 30 Ιουνίου 1960. Παρέμεινε στον Ατλαντικό Αποθεματικό Στόλο μέχρι να απομακρυνθεί από τη Λίστα Ναυτικών την 1η Αυγούστου 1974. Πωλήθηκε για απόσυρση στις 12 Μαρτίου 1975.


USS Breckinridge (DD-148/ AG-112)

USS Μπρέκριντζ (DD-148/ AG-112) ήταν ένα αντιτορπιλικό κλάσης Wickes που πέρασε το μεγαλύτερο μέρος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου σε συνοδεία συνοδείας και αντι-υποβρυχίων στον Ατλαντικό.

ο Μπρέκριντζ πήρε το όνομά του από τον Joseph Cabell Breckinridge, έναν κατώτερο ναυτικό αξιωματικό που πνίγηκε στις 11 Φεβρουαρίου 1898 ενώ υπηρετούσε στο USS Cushing (Τορπιλοβόλο Νο.1).

ο Μπρέκριντζ εκτοξεύτηκε στις 17 Αυγούστου 1918 και ανατέθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 1919. Προσχώρησε στο Destroyer Force, Atlantic Fleet, που τότε είχε την έδρα του στο Γκουαντάναμο. Το κύριο καθήκον της κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ήταν να βοηθήσει στην ανάπτυξη του βυθομέτρου. Αποξηλώθηκε στις 30 Ιουνίου 1922.

ο Μπρέκριντζ επαναπροσλήφθηκε τον Μάιο του 1930 και εντάχθηκε στην Προσκοπική Δύναμη στην Ανατολική Ακτή. Προς το τέλος του 1932 συνόδευσε την Προσκοπική Δύναμη όταν μετακόμισε στη Δυτική Ακτή και για τα επόμενα χρόνια λειτούργησε σε μια τεράστια περιοχή που εκτεινόταν από την Αλάσκα έως τη Χαβάη.

Τον Μάιο-Σεπτέμβριο του 1936 η Μπρέκριντζ διατέθηκε στην Εκπαιδευτική Μοίρα 10, που λειτουργούσε στα ανατολικά παράλια και στα κουβανικά ύδατα. Στη συνέχεια παροπλίστηκε για δεύτερη φορά τον Σεπτέμβριο του 1936.

ο Μπρέκριντζ επανασυνδέθηκε τον Σεπτέμβριο του 1939 και εντάχθηκε στη Μεραρχία 66 της Μοίρας Ατλαντικού, μέρος της Περιπολίας Ουδετερότητας. Τον Δεκέμβριο του 1940 εντάχθηκε στο Inshore Patrol. Από τον Μάιο του 1941 έμενε στο Key West της Φλόριντα, όπου πραγματοποίησε ένα μείγμα περιπολιών και υποβρύχιων πειραμάτων.

ο Μπρέκριντζ υπηρέτησε στα σύνορα της Καραϊβικής Θάλασσας μέχρι τον Δεκέμβριο του 1943, εκτελώντας ένα συνδυασμό καθηκόντων περιπολίας και συνοδείας.

Τον Δεκέμβριο του 1943 εντάχθηκε στον Ατλαντικό Στόλο και κατανεμήθηκε στην TG 21.13, μια ομάδα υποβρυχίων κυνηγών-δολοφόνων. Έλαβε μέρος μόνο σε μια επιχείρηση με αυτήν την ομάδα, η οποία διήρκεσε από τα μέσα Ιανουαρίου-27 Φεβρουαρίου 1944. Η ομάδα διαλύθηκε στη συνέχεια.

Στις 22 Μαρτίου εντάχθηκε στην TF 65, τη συνοδεία μιας συνοδείας που κατευθυνόταν προς τον Ατλαντικό. Η διατλαντική διέλευση ήταν ειρηνική, αλλά στις 11-12 Απριλίου η συνοδεία δέχθηκε επίθεση από την Luftwaffe και το USS Κάτοχος (DE-401) υπέστη ζημιά.

ο Μπρέκριντζ επέστρεψε στη Βοστώνη στις 11 Μαΐου. Από τις 27 Μαΐου 1944 έως τις 7 Φεβρουαρίου 1945 υπηρέτησε από τον κόλπο του Γκουαντάναμο, υπηρετώντας για άλλη μια φορά στα σύνορα της Καραϊβικής Θάλασσας.

Στις αρχές Απριλίου 1945 το Μπρέκριντζ έγινε η ναυαρχίδα της Destroyer Division 54 του Ατλαντικού Στόλου, που εδρεύει στο New London, Conn, αλλά αυτό θα ήταν ένα βραχύβιο ραντεβού. Στις 30 Ιουνίου έγινε διάφορα βοηθητικά (AG-112) και αναχώρησε για τον Ειρηνικό, φτάνοντας στο Σαν Ντιέγκο στις 21 Αυγούστου. Λειτούργησε με το Carrier Division 12 ως αεροπλάνο και συνοδό σκάφους για το υπόλοιπο της καριέρας της.

ο Μπρέκριντζ παροπλίστηκε στις 30 Νοεμβρίου 1945 και πωλήθηκε για παλιοσίδερα στις 31 Οκτωβρίου 1946.

ο Breckingridge κέρδισε ένα αστέρι μάχης κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, για την επίθεση στο Convoy UGS-37 στις 11-12 Απριλίου 1944



Σχόλια:

  1. Kazragis

    Νομίζω ότι είναι ψέμα.

  2. Tygoshakar

    Είμαι σε θέση να σας συμβουλεύσω για αυτό το θέμα.

  3. Tsiishch'ili

    Authoritative post :), funny ...

  4. Aghy

    Δεν έχεις δίκιο. Ας συζητήσουμε.

  5. Sumarville

    Νομίζω ότι δεν έχετε δίκιο. Προτείνω να συζητήσουμε.



Γράψε ένα μήνυμα